更多"[单选题]牵引时，当牵引力大于轮轨之间的粘着力时，电客车将会（ "的相关试题:
[填空题]当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨发生( )现象。
[判断题]因闸瓦压力过高，使制动力大于轮轨间的黏着力时将产生空转。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]轮对滑行是指:制动力大于粘着力,发生滑行的轮对转速( )其它轮对转速。
A.大于
B.等于
C.小于
D.小于或等于
[单选题]当列车牵引力大于粘着力时,列车发生( )。
A.加速
B.惰行
C.空转
D.滑行
[单选题]粘着制动通过轮轨间的“ ”作用产生制动力。
A.摩擦
B.吸附
C.粘着
D.电磁
[单选题]1号线电客车半年检用压力表测试制动缸压力，Mp、M车紧急制动压力范围（ ）。
A.348±20kPa
B.352±20kPa
C.Mp车：I架和II架348±20kPa；M车：I架和II架352±20kPa
D.Mp车：I架和II架352±20kPa；M车：I架和II架348±20kPa
[判断题]牵引电机通过联轴节与齿轮箱进行机械连接，为电客车提供牵引力和电制动力，每个转向架均具有四个牵引电机。
A.正确
B.错误
[多选题]非粘着制动通过轮轨间的粘着作用产生制动力。
A.正确
B.错误
C.a.粘着制动
D.b.再生制动
E.c.盘形制动
[单选题]撒砂的目的是增加车轮与钢轨之间的（ ），从而增加机车的粘着力以提高机车的牵引力或制动力。
A.粘着系数
B.摩擦力
C.制动力
[多选题]G1202次京哈线台安站进站停车时，由于雨天轮轨粘着力系数降低，司机逐级使用常用制动未能有效控速，ATP排风后冒进信号后制定的措施。
A.使用紧急制动擦轮不追责
B.运缓晚点不追责
C.红灯前大减压不追责
D.下闸晚不追责
[判断题]在列车起动过程中,轮对发生空转的主要原因是:牵引力大于粘着力,此时要适当减小牵引力。
A.正确
B.错误
[判断题]当轨面湿滑,轮轨粘着力低时,司机手动驾驶时,应适当降低车速。需要调速时,采取提前制动,遵循“长距离,小制动”的原则
A.正确
B.错误
