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[判断题]侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断丢失属于摘车临修故障范围。
A.正确
B.错误
[判断题]侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断丢失不属于摘车临修故障范围。( )
A.正确
B.错误
[多选题]摘车临修侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板()，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出。
A.破损
B.窜出
C.折断
D.丢失
[判断题](86370)( )转K2侧架立柱磨耗板通过四个折头螺栓与侧架立柱紧固。( )(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]缓冲器箱体含油尼龙磨耗板丢失属于摘车临修故障范围。( )
A.正确
B.错误
[判断题]转K6、转K5型转向架立柱磨耗板采用折头螺栓与侧架组装在一起。
A.正确
B.错误
[单选题]“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车侧架立柱磨耗板( )螺栓、铆钉无折断、丢失。
A.折头
B.平头
C.六角
D.防松
[单选题]转K6型侧架立柱磨耗板组装时，新组装磨耗板与侧架立柱的间隙，用厚度为0.8㎜ （顶部用1㎜） 塞尺检查，插入深度不得大于（ )。
A.12mm
B.13mm
C.15mm
D.10mm
[判断题]转K6型侧架立柱磨耗板组装时，须采用铆钉热铆。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]“始发列车检查范围和质量标准”侧架立柱磨耗板（）、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出；
A.折头螺栓
B. 螺栓
C. 螺母
D.折头螺母
[单选题]转K2、转K6型转向架侧架立柱磨耗板与侧架间采用( )连接。
A.折头螺栓
B.焊接
C.铆钉
D.铸造一体
[单选题]车辆辅修时,新装磨耗板与侧架立柱的间隙,用厚度( )的塞尺检查,不得触及铆钉杆或螺杆。
A.2 mm
B.3 mm
C.4mm
D.1 mm
[多选题]横跨梁与侧架托座间采用加长螺栓连接并在螺栓端头增加抽芯铆钉，可有效提高转向架悬挂件连接（ ）。
A.稳定性
B.可靠性
C.安全性
D.寿命
[单选题]转K2、转K6型侧架裂纹发生在侧架立柱的上下弯角处及制动梁滑槽下方属（ ）区裂纹。
A.B
B.A
C.C
D.D
[填空题]侧架磨耗多发生在承载鞍支承面，内、外导框，转K2型侧架立柱与( )表面配合处等部位。
