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[判断题]侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断丢失属于摘车临修故障范围。( )
A.正确
B.错误
[多选题]摘车临修侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板()，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出。
A.破损
B.窜出
C.折断
D.丢失
[判断题](86370)( )转K2侧架立柱磨耗板通过四个折头螺栓与侧架立柱紧固。( )(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]转K6、转K5型转向架立柱磨耗板采用折头螺栓与侧架组装在一起。
A.正确
B.错误
[单选题]“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车侧架立柱磨耗板( )螺栓、铆钉无折断、丢失。
A.折头
B.平头
C.六角
D.防松
[单选题]转K6型侧架立柱磨耗板组装时，新组装磨耗板与侧架立柱的间隙，用厚度为0.8㎜ （顶部用1㎜） 塞尺检查，插入深度不得大于（ )。
A.12mm
B.13mm
C.15mm
D.10mm
[判断题]转K6型侧架立柱磨耗板组装时，须采用铆钉热铆。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]“始发列车检查范围和质量标准”侧架立柱磨耗板（）、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出；
A.折头螺栓
B. 螺栓
C. 螺母
D.折头螺母
[单选题]转K2、转K6型转向架侧架立柱磨耗板与侧架间采用( )连接。
A.折头螺栓
B.焊接
C.铆钉
D.铸造一体
[单选题]车辆辅修时,新装磨耗板与侧架立柱的间隙,用厚度( )的塞尺检查,不得触及铆钉杆或螺杆。
A.2 mm
B.3 mm
C.4mm
D.1 mm
[多选题]横跨梁与侧架托座间采用加长螺栓连接并在螺栓端头增加抽芯铆钉，可有效提高转向架悬挂件连接（ ）。
A.稳定性
B.可靠性
C.安全性
D.寿命
[单选题]转K2、转K6型侧架裂纹发生在侧架立柱的上下弯角处及制动梁滑槽下方属（ ）区裂纹。
A.B
B.A
C.C
D.D
[填空题]侧架磨耗多发生在承载鞍支承面，内、外导框，转K2型侧架立柱与( )表面配合处等部位。
[单选题]货车转向架侧架立柱磨耗板与斜楔间加装了高分子主摩擦板的转向架是( )。
A.转8A
B.转8
C.转K5
D.转8AG
[单选题](86752)转K5型转向架侧架立柱磨耗板与( )型转向架通用。(1.0分)
A.转8A
B.转8AG
C.转K4
D.转K2
[单选题]空重车自动调整装置的横跨梁两端支承在转向架的侧架上，用螺栓定位，定位螺栓的槽形螺母须（ ），并用开口销锁定。
A.紧固
B.留有3～5mm的间隙
C.留有5～10mm的间隙
D.留有10～15mm的间隙
