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[单选题]机场管制塔台发给航空器的一连串绿色闪光，对于地面上航空器的含义是（ ），对于飞行中航空器的含义是（ ）。
A.可以起飞，允许着陆
B.可由飞行员调整
C.可以起飞，返航着陆
[单选题]机场管制塔台发给航空器的一连串白色闪光，对于地面上航空器的含义是（ ），对于飞行中航空器的含义是（ ）。
A.滑回机场的起始点，在此机场着陆并滑到停机坪
B.停止，不要着陆
C.滑回机场的起始点，允许着陆
[单选题]机场管制塔台发给航空器的红色定光，对于地面上航空器的含义是（ ），对于飞行中航空器的含义是（ ）。
A.停止，给其他航空器让出航路并继续盘旋飞行
B.停止，不要着陆
C.滑离所用着陆区，不要着陆
[单选题]机场管制塔台发给飞行中学院训练飞机红色定光的含义是（ ）
A.可以起飞
B. 夜间利用无线电助航设施是非常重要的，即使这样可能导致航路变长。
C.停止
D. 给其他航空器让出航路并继续盘旋
[单选题]机场管制塔台发给航空器的绿色定光，对于地面上航空器的含义是（ ），对于飞行中航空器的含义是（ ）。
A.可以起飞，允许着陆
B.可以滑行，返航着陆
C.可以起飞，返航着陆
[单选题]当地空无线电通信失效时，塔台管制员使用灯光信号指向地面上的航空器发出一连串绿色闪光，其指令为（ ）。A. 可以起飞
B. 滑会机场起点
C. 可以滑行
D. 滑离使用着陆区
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]当地空无线电通信失败时，塔台管制员使用灯光信号指向地面上的航空器发出一连串绿色
闪光，其指令为（ ）。A. 可以起飞
B. 滑回机场起点
C. 可以滑行
D. 滑离使用着陆区
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]机场管制塔台装设的，如果是指示出几个地点的风向、风速值的多通道指示器时，管制员
发出起飞许可时，原则上通知靠近（ ）的风向、风速值；发落地许可时，原则上通知（ ）
附近的风向、风速值。A. 起飞滑跑开始，接地点
B. 升空区，接地点
C. 升空区，滑离段
D. 起飞滑跑开始，滑离段
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]在没有指定二次雷达编码集的机场管制塔台，必须在航空器起飞前向负责本地区编码分配
的（）申请该航空器的二次雷达编码A. 报告室
B. 区域管制室
C. 军航
D. 地区管理局空管处
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]机场塔台管制区内为目视气象条件时，机场管制与进近管制之间的移交，应当在（ ）完成。A. 航空器即将进入跑道前或在航空器离地后
B. 航空器进入跑道后和航空器加入航线时
C. 与航空器脱波后
D. 航空器推出时
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]年起降架次超过 40000 架次或者（ ）的机场,应当在其管制塔台增设地面管制席A. 实施仪表着陆系统 I 类运行
B. 实施仪表着陆系统 II 类运行
C. 实施仪表着陆系统 III 类运行
D. 实施仪表着陆系统 IIIA 类运行
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]某机场年起落架次超过 40000 架次时，应当在其管制塔台增设地面管制席位
A.正确
B.错误
[判断题]某机场年起降架次超过 40000 架次时，应当在其管制塔台增设地面管制席位。
A.正确
B.错误
[单选题]当塔台管制单位范围内为目视气象条件时，机场塔台管制与进近管制之间的移交，应当在航空器即将进入跑道前完成，或在航空器离地之后立即完成，以确保离场航空器能在起飞之后在距跑道末端（ ）内被识别。A. 1km
B. 2km
C. 4km
D. 6km
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]提供Ⅱ类运行的机场，塔台管制室应当设立（ ）、（ ）和（ ）管制席。A. 起飞、着陆、地面
B. 起飞、地面、放行
C. 起飞、着陆、放行
D. 主任、起飞、地面
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]Ⅱ类运行的机场空中交通管制，由塔台或（ ）管制室负责。塔台应设立（ ）管制席和（ ）管制席。A. 区调、放行、地面
B. 区调、机场、地面
C. 进近、机场、地面
D. 进近、放行、地面
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]机场塔台管制区为（）。A. 高空管制空域
B. 进近管制空域
C. 中低空管制空域
D. 机场管制地带
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]塔台管制范围为目视气象条件时，机场塔台与进近管制室之间的管制移交应当在（ ）完成A. 航空器即将进入跑道前或在航空器离地后
B. 航空器进入跑道后和航空器加入航线时
C. 与航空器脱波后
D. 航空器推出时
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]塔台管制单位值班管制员，对进、离场航空器实施管制时，航空器预计起飞前和预计进入
机场管制空域前 10 分钟，开放本场通信导航设备并及时清理跑道。
A.正确
B.错误
