更多"[单选题]特定情况燃油要求当预定着陆机场是一个孤立机场(无可用备降机场"的相关试题:
[单选题]根据121部R5相关规定：预定着陆机场是一个孤立机场(无可用备降机场的特定目的地机场):能够以正常燃油消耗率在目的地机场上空飞行（）小时的所需油量,包括最后储备燃油。
A.2
B.3
C.1.5
D.2.5
[单选题]根据图4-108飞行计划图表，其余情况相同，着陆重量增加时，航程燃油
A.增加
B.减少
C.不变
D.不能确定
[单选题]燃油紧急状况是指,当预计在距离最近的能安全着陆的合适机场着陆时的机载剩余可用燃油量低于计划最后储备燃油量时,机长必须通过广播( ) 宣布燃油紧急状况。
A.MAYDAY。
B.MAYDAY MAYDAY FUEL。
C.MAYDAY MAYDAY MAYDAY FUEL
[单选题]燃油监控要求机组和（）对在计划着陆机场的预计到达时的油量（EFOA）进行持续的监视。
A.飞行签派员
B.气象观察员
C.情报观察员
[单选题]在哪种情况下,进入着陆方式后,自动着陆红色警告闪亮?
A.无线电高度低于200英尺且飞机偏离量过大(航向道或下滑道)
B.两部AP或LOC或GS失效,或两部无线电高度表指示之差大于15英尺
C.以上都对
[判断题]航空器携带的燃油主要包括起飞机场到着陆机场、着陆机场到备降机场用油量之和。
A.正确
B.错误
[单选题] 起飞和着陆的最大燃油不平衡是:
A.750KG
B.1500KG
C.2000KG
D.5000KG
[单选题]如果飞行中燃油检查的结果表明,在目的地机场着陆时的机载剩余可用 燃油量可能低于( )时,机长必须评估目的地机场、备降机场与航路的空中交通情况和天气趋势、导航设备开放状况等运行条件,以确保安全着陆时的机 载剩余可用燃油量不低于最后储备燃油量?
A.备降油量与计划最后储备燃油量之和
B.最低起飞油量与滑行油量之差
C.最低起飞油量
[单选题]参阅图3-47，在仪表着陆系统正常工作的情况下，最低着陆标准中公布的DH，其基准面为
A.07L跑道入口标高
B.机场标高
C.07L跑道接地地带标高
D.以上均不正确
[多选题]下列哪些情况会造成飞机着陆滑跑距离长。
A.气温低，空气干燥。
B.着陆后立即打开扰流板。
C.起落架刹车性能不好。
D.飞机着陆重量大。
[单选题]飞行中和着陆时，当一侧机翼油箱的燃油量(外侧+内侧)等于另一侧机翼油箱的燃油量(外侧+内侧)，可以允许的外侧机翼油箱的最大燃油不平衡为：
A.650kg
B.690kg
C.500kg
D.600kg
[单选题]航程燃油是飞机从起飞机场或从重新签派或放行点(二次放行点)飞到目的地机场着陆所需的燃油量,不包括以下哪种燃油量?( )
A.用于起飞、爬升到巡航高度、巡航使用的燃油量。
B.用于下降及进近并着陆使用的燃油量。
C.用于起飞前预计消耗的燃油量
[单选题]航程燃油是指飞机从起飞机场或从重新签派或放行点(二次放行点)飞到目的地机场着陆所需的燃油量,包括用于( )使用的燃油量。
A.起飞、爬升到巡航高度、巡航、下降及进近并着陆
B.起飞、巡航、下降
C.起飞、巡航、下降及进近并着陆
[单选题]在决定在某一特定机场着陆时,如经计算表明对飞往该机场现行许可的任何改变会导致着陆时的机载剩余可用燃油量低于计划最后储备燃油量时, 机长必须通过宣布( )向空中交通管制部门通知最低油量状态,并通知飞行签派员.
A.“最低油量”或“MINIMUM FUEL”
B.“燃油紧急状况”或“MAYDAY MAYDAY MAYDAY FUEL”。
[单选题]飞机正常情况下,着陆的速度增加5海里,对着陆距离有影响吗?
A.每5海里增加7%(使用自动刹车的人工着陆)
B.无影响
C.没有,20海里以后才有影响
[单选题]飞行计划计算最低燃油要求包括
A.航程燃油、备份燃油、多余燃油
B.滑行燃油、航程燃油、备份燃油
C.航程燃油、备份燃油,备降燃油
[单选题]着陆前空中检查时，污染跑道着陆的场长要求是
A.实际着陆距离×1.15
B.实际着陆距离×1.67
C.审定着陆距离×1.67
D.审定着陆距离×1.67×1.15
