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[单项选择]采用并联增压系统的船舶柴油机增压器易在下列（）工况发生喘振。
A. 超负荷
B. 高负荷
C. 低负荷
D. 起动时
[单项选择]采用串联增压系统的船用柴油机增压器易在下列（）工况下发生喘振。
A. 起动时
B. 标定负荷
C. 低负荷
D. 超高负荷
[判断题]增压柴油机的进排气重叠角一般都大于非增压柴油机。
[单项选择]柴油机采用废气涡轮增压后，给柴油机带来的不利因素有（）。
A. 单位功率重量增
B. 单位功率耗油量增加
C. 柴油机工作粗暴
D. 机械负荷增加
[判断题]柴油机的增压是指提高柴油机气缸进入新鲜空气的压力，提高空气温度，以增大柴油机的功率。
[单项选择]当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线，因此在（）时易发生喘振。
A. 高负荷
B. 低负荷
C. 高转速
D. 高负荷、低转速
[单项选择]增压柴油机的增压度是指（）。
A. 增压后的标定功亭与增压前的标定功卑之比
B. 增压后的标定功率与增压前的标定功率之差
C. 增压后的标定功卑与增压前的标定功率的差值与增压前的标定功率之比
D. 增压后的平均有效压力与增压前的平均有效压力之比
[单项选择]增压四冲程柴油机若增压器损坏，此时在非增压运转时对换气过程产生的影响是（）。
A. 排气不充分
B. 废气倒冲
C. 排气阻力增大
D. 排气闽撞击产直
[单项选择]现代高增压柴油机涡轮增压向定压涡轮增压发展韵关键因素在于（）。
A. 增压系统布置方便
B. 增压器效率高
C. 脉冲动能所占比例下降
D. 低负荷运特性能好
[单项选择]增压柴油机提高增压度的主要限制是（）
A. 机械负荷
B. 热负荷
C. A十B
D. 增压器效率
[单项选择]采用并联增压系统与串联增压系统的柴油机，其主要缺陷是（）。
A. 气口污染
B. 管理复杂
C. 低负荷运转性能差
D. 故障多
[单项选择]当代船用高增压柴油机增压系统主要采用（）。
A. 脉冲串联增压
B. 定压串联增压
C. 定压单独增压加电动辅助泵
D. 脉冲增压加电动辅助泵
[单项选择]废气涡轮增压器是利用柴油机排气中的（）作功。
A. 脉冲动能
B. 势能
C. 定压能和脉冲动能
D. 热能
[单项选择]现今柴油机几乎都是高增压柴油机，因此工作范围远比一般增压柴油机小，这是因为受到（）的限制。
A. 等转矩限制特性
B. 过量空气系数的限制
C. 增压器喘振线
D. 最小发动机扭矩
[判断题]废气涡轮增压与机械增压复合多用于二冲程柴油机。
[多项选择]非增压型柱塞泵柴油机喷油器雾化不良的原因：（）。
A. 喷油器压力调整过低
B. 供油时间过早
C. 喷油器调压弹簧折断或疲劳
D. 喷油器针阀与阀座积炭或卡滞
E. 喷油器针阀与阀座磨损
[判断题]增压中冷是柴油机中降低炭烟和NOX排放的有效方法。
[填空题]增压式柴油机主要是通过增压预先压缩，提高（）。
[单项选择]当代船用高增压柴油机增压系统的特点是（）。
A. 脉冲串联增压
B. 定压串联增压
C. 单独定压增压，电动鼓风机
D. 定压并联增压
