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[单选题]发动机/APU火警探测组件在___
A. 驾驶舱
B.前电子设备舱
C. 主电子设备舱
D.APU舱
[简答题]主轮舱有几个火警探测环路? 使用什么电?
[单选题]除了电子设备舱没有火警探测以外还有___也没有火警探测
A.盥洗室
B.主轮舱
C.前轮舱
D.APU舱
[单选题]每台发动机有___ 个过热火警探测元件，分成___个火警探测环路
A. 8，4
B.4，2
C.8，2
D. 6，2
[简答题]APU火警探测系统有几个环路?工作电源由谁提供？
[简答题]发动机的一个过热/火警探测环路探测到过热，另一个环路探测到火警，正常情况下，应发出什么警告？
[单选题]下列关于发动机火警探测环路的探测元件说法错误的是:
A. 探测环路管路中的气体压力随着温度的升高而增大
B.探测元件中共有三个压力电门
C. 随着管路中压力的增大,过热和火警的电门也会闭合
D.随着管路中气体压力的增大,探测元件的阻值也增大
[简答题]货舱火警测试结束后，货舱火警探测系统大约何时进入正常工作？
[单选题]APU由___个火警探侧器，组成__火警探测环路
A. 3，1
B.4，1
C.3，2
D. 6，2
[单选题]既有过热探测环路和火警探测环路的部件是___
A. APU
B.发动机
C.货舱
D.货舱
[单选题]发动机如何进行过热和火警探测?
A. 发动机的两个探测环路都可以进行火警和过热探测;当温度上升到一定值时为过热,温度再高时为火警;通常 两个探测环路同时探测到火警或过热情况才会发出相应的警告
B.发动机有两个探测环路,一个进行火警探测,另一个进行过热探测;任何一个探测到过热或火警信号,都会发出相应的警告,但如果过热和火警信号同时探测到,则发出火警警告
C. 发动机有A、B两个探测环路;当A、B环路同时探测到过热信号时,会发出过热警告,而任何一个探测环路探测到火警信号,都会发出火警警告
D.发动机的两个探测环路,一个为现用,另一个为备用;工作的环路探测到火警或过热信号都会发出相应的警告
[单选题]APU火警探测环路可以发出什么警告?
A.由于只有一个探测环路,所以,只能发出过热警告
B.温度达到一定值时,发出过热警告,温度更高时,发出火警警告
C. 只能发出火警警告
D.不能发出警告
[单选题]前轮舱有怎样的火警探测系统?
A. 由电瓶汇流条供电的单环路火警探测系统
B.由热电瓶汇流条供电的单环路火警探测系统
C. 由1#转换汇流条供电的单环路火警探测系统
D. 前轮舱没有火警探测系统
[单选题]飞机____部分没有火警探测
A. 电子设备舱
B.主轮舱
C.货舱
D.APU舱
[单选题]下列发动机火警探测环路说法正确的是
A. 如果探测环路的管路中的气体泄漏,探测元件的压力电门会造成开路
B.如果探测环路的管路中的气体泄漏,探测元件的压力电门会造成短路
C. 正常情况下,探测元件中,FAULT电门在开位
D.正常情况下,探测元件中的OVHT,FIRE电门在闭位
