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置停稳后，"的相关试题:
[单选题]电客列车司机接行调通知清客转备用时，若为故障列车转备，列车在规定位置停稳
后，司机报（）按调令执行
A.A.乘务组长
B.B.运转值班员
C.C.行车调度员
D.D.车间主任
[单选题]电客列车司机接行调通知清客转备用时，司机严格复诵
调令，同时确认备车（）。
A.A.驾驶模式
B.B.命令内容
C.C.停放线路
D.D.交路安排
[判断题]电客列车司机接行调通知在A站多停2分钟
时，司机按该次列车在A站的停车时间再增加 2分钟后才能动车。
A.正确
B.错误
[单选题]6号线电客列车故障后第
（），列车仍无法动车，行调通知故障车司机停止排
故，直接下达救援命令。
A.A.3分钟
B.B.5分钟
C.C.10分
钟
D.D.15分
钟
[单选题]3号线电客列车故障后第
（），列车仍无法动车，行调通知故障车司机停止排
故，直接下达救援命令。
A.A.3分钟
B.B.5分钟
C.C.10分
钟
D.D.15分
钟
[判断题]6号线电客列车故障后第10分钟，列车仍无法动车，行调通知故障车司机停止排故，直接下达救援命令。
A.正确
B.错误
[判断题]首期工程及支线电客列车故障后第15分钟，列车仍无法动车，行调通知故障车司机停止排故，直接下达救援命令。
A.正确
B.错误
[判断题]3号线电客列车故障后第15分钟，列车仍无法动车，行调通知故障车司机停止排故，直接下达救援命令。
A.正确
B.错误
[单选题]首期工程及支线电客列车故障后第（），列车仍无法动车，行调通知故障车司机停
止排故，直接下达救援命令
A.A.3分钟
B.B.5分钟
C.C.10分
钟
D.D.15分
钟
[判断题]昆明地铁人员非法进入行车区域，如第一列限速电客列车没有发现进入隧道/高架线路人员，行调通知车站继续准备保安或公安人员上后续第二列车，限速45km/h运行。
A.正确
B.错误
[单选题]当行调通知，安全门与车门不能联动时，电客列车司机操纵列车对位停稳后，先操
作PSL盘，打开（）。
A.A.车门
B.B.站台端头门
C.C.安全门
D.D.双门
[判断题]当行调通知，安全门与车门不能联动时，电客列车司机操纵列车对位停稳后，先操作PSL盘，打开安全门，再操作站台侧开门按钮，打开该侧所有车门。
A.正确
B.错误
[判断题]电客列车在正线发生故障时，电客列车司机进行应急操作需动用各类开关时，须征得行调的同意。
A.正确
B.错误
[单选题]当行调通知，安全门与车门不能联动时，电客列车司机操纵列车对位停稳后，先打
开安全门，再打开站台侧
A.A.所有车门
B.B.双门
C.C.安全门
D.D.站台端头门
[多选题]电客列车司机需认真积极地配合行调进行列车运营调 整，防止责任运缓，确保运营过程中的（）速度和（）
速度，保证列车正常的运行
A.A.技术
B.B.紧制
C.C.推荐
D.D.旅行
[判断题]电客列车救援过程中，故障车司机负责与行调联系，并严格按行调指令执行。
A.正确
B.错误
[多选题]电客列车若以ATO模式折返依旧无效，司机立即报告行
调，按行调指令以（）折返
A.A.ATO模
式
B.B.ATP模
式
C.C.RM模
式
D.D.EUM模
式
[判断题]昆明地铁电客列车推进运行，必须得到行调
的命令。
A.正确
B.错误
[单选题]电客列车司机根据行调命令进入BM模式行车时，司机需
建立（）模式进行巡码。
A.A.RM
B.B.EUM
C.C.ATO
D.D.ATP
