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[单项选择]当自动油门系统工作在推力保持方式：（）
A. 伺服马达励磁线圈有电
B. 伺服马达励磁线圈无电
[单项选择]起飞时，什么时候A/T进入油门保持方式（）
A. 速度到达60节
B. 速度到达64节
C. 速度到达80节
D. 速度到达84节
[单项选择]将推力杆设在慢车将断开自动推力方式，何时可再次衔接自动推力？
A. 当推力杆位置改变
B. 当自动推力按钮按下
C. 如果推力杆设在爬升位
D. 如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮
[单项选择]哪一自动油门方式允许人工改变推力且不干扰自动油门工作（）
A. 复飞和预位
B. N1和预位
C. 油门保持和预位
D. 仅油门保持时
[单项选择]DEU何时进入应急方式?
A. 当DC ESS BUS无电时
B. 当DC SERVICE BUS无电时
C. 当HOT BAT BUS无电时
D. 不确定
[单项选择]起飞离地后，自动油门维持在“油门保持“方式，直到（）
A. 400英尺无线电高度
B. 800英尺无线电高度
C. 400英尺无线电高度且离地后18秒
D. 800英尺无线电高度且离地后l8秒
[单项选择]在油门保持方式，伺服马达如何工作（）
A. 断开115VAC
B. 刹车机构锁定马达
C. 马达微调油门位置
D. 马达正常工作但离合器断开
[单项选择]人工推力限制方式GA方式如何选定:（）
A. 按压油门杆上的TO/GA开关
B. 按压TMSP面板上的TO/GA按钮
C. 油门杆推到起飞功率时TMC自动选定
D. 由FMC选定
[判断题]25MW背压汽轮机平衡轴向推力只是采用了推力轴承方式。（）
[单项选择]自动推力何时预位（）
A. 地面人工（发动机工作时），起飞后自动
B. 飞行中探测到a平台，人工或自动
C. 当飞行中起动起飞或复飞或在进近时，或从离地到无线电高度100英尺间探测到a平台，自动推力自动预位
[单项选择]TMC的推力限制方式的选定：（）
A. 可人工在TMSP上选定
B. 可由TMC根据飞行状态自动选定
C. 在VNAV方式时由FMC选定
D. 上述都正确
[单项选择]离地后，自动油门保持在THR HLD（油门保持）位置，直到（）
A. 400英尺无线电高度
B. 800英尺无线电高度
C. 400英尺无线电高度并且离地后18秒
D. 800英尺无线电高度并且离地后18秒
[单项选择]飞行中，AP接通且自动推力工作，自动推力方式：
A. 可由飞行员在FCU上选择
B. 可由飞行员在MCDU上选择
C. 取决于AP横向方式
D. 取决于AP纵向方式
[单项选择]GPS何时进入AIDEDMODE?（）
A. 只能截获3颗卫星的信号时
B. 能截获4颗卫星的信号,但几何位置不好
C. 只能截获2颗卫星的信号时
D. 无该方式
[单项选择]当任一发动机在反推推力，自动油门系统：（）
A. 继续衔接，需人工脱开
B. 自动脱开
C. 发出告警
D. 不确定
[单项选择]在人工控制推力方式，当推力手柄位于爬升和慢车位之间时（）
A. 推力手柄的各个位置对应一个EPR
B. 发动机EPR是爬升EPR
C. 发动机EPR是慢车EPR
[单项选择]女性是从何时进入奥运赛场的？（）
A. 1900年
B. 1946年
C. 1980年
D. 1990年
[单项选择]一旦起飞推力设置，谁应当把手握在油门杆上，直到什么时候（）
A. 机长，减推力高度
B. 机长，V1速度
C. 操纵飞行员，V1速度
[单项选择]当飞机以VNAV方式到达选择高度并进入高度保持时，A/T工作方式是（）
A. ARM
B. THRHOLD
C. N1
D. FMCSPD
