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[判断题]汽油发动机混合气过稀会造成加速时化油器回火或容易熄火等。
[单项选择]柴油发动机混合气形成装置由（）组成。
A. 化油器
B. 喷油泵
C. 喷油器
D. 燃烧室
[多项选择]发动机混合气空燃比控制分有（）
A. 有效控制
B. 普通控制
C. 开环控制
D. 无效控制
E. 精确控制
F. 闭环控制
[单项选择]在讨论发动机加速运行工况对混合气浓度的要求时，技师甲说发动机控制模块根据节气门位置传感器、进气歧管压力传感器（或空气流量传感器）的信号来确定发动机是否处于加速运行模式；技师乙说，在加速运行过程中，为提高发动机的功率输出，发动机控制模块应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度信号。请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]发动机混合气过稀对冷却系造成的影响是（）。
A. 冷却水温度降低
B. 冷却水温度升高
C. 无影响
D. 以上都不正确
[单项选择]利用三元催化净化器可净化发动机的尾气排放，其最佳净化效率对应进入发动机混合气为（）区域。
A. 经济空燃比
B. 功率空燃比
C. 理想空燃比
D. 较稀空燃比
[单项选择]以下哪种情况将不会引起发动机混合气偏浓的故障现象？（）
A. 爆震传感器故障
B. 冷却液温度传感器故障
C. 空气流量计故障
D. 进气温度传感器故障
[单项选择]喷油器应具有一定的喷射（），以适应柴油发动机混合气的形成。
A. 压力
B. 速度
C. 时间
D. 数量
[单项选择]供入汽油发动机的可燃混合气的（）应能使混合气在气缸中迅速而完全燃烧，并使发动机发出更大的功率。
A. 浓度
B. 数量
C. 压力
D. 速度
[单项选择]四行程柴油发动机可燃混合气形成在（）。
A. 缸内
B. 进气歧管
C. 喷油泵
D. 挂清器
[单项选择]在汽油/燃气两用燃料发动机电控混合气供气系统中，下列哪个元件的作用是执行燃气ECU的指令，以控制燃气的供给量，保证混合气的空燃比在理论值附近（）。
A. 模拟器
B. 燃气ECU
C. 步进电机功率阀
D. 转换开关
[判断题]稀混合气可以提高发动机燃料经济性，过稀也没有问题。
[单项选择]汽油发动机一般将汽油喷入（）同空气混合成为可燃混合气再进入气缸。
A. 汽油泵
B. 进气管
C. 化油器
D. 进油管
[单项选择]发动机冷起动时，要求供给（）的混合气，使进入气缸的混合气中含有足够的汽油蒸汽，以保证发动机顺利起动。
A. 极浓
B. 极稀
C. 浓
D. 稀
[单项选择]在讨论混合气浓度对发动机温度的影响时，技术人员甲说，混合气偏浓会造成排气温度偏高；技术人员乙说，混合气偏稀会造成冷却液温度偏高。请问谁的说法正确？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[判断题]四冲程发动机在进行进气行程时汽油机吸入的是可燃混合气。
[单项选择]简单化油器的混合气室底部有（），用来控制进入气缸的混合气数量，调节发动机的功率。
A. 量孔
B. 喉管
C. 针阀
D. 节气门
[单项选择]混合气过浓将导致发动机（）。
A. 回火
B. 排气管放炮
C. 喘振
D. 发抖
[判断题]急踩加速踏板时发动机燃油供给系统的供油量突然增加，导致燃油混合气变浓，使燃烧更充分，油耗减少。
