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[单选题]进站或接车进路信号机因故障不能正常开放信号或开通非固定接车线路时，应使用( )信号。
A.引导
B.禁止
C.允许
[判断题]进站或接车进路信号机因故障不能正常开放信号或开通非固定接车线路时，应使用引导信号。（）
A.正确
B.错误
[判断题]《行规》第81条：进站或出站信号机因故不能开放，但控制台仍能正常操作时，能排列调车进路时，应通过控制台排列调车进路，利用进路光带锁闭道岔；排列调车进路时，接车可反排调车进路，发车可正排调车进路。
A.正确
B.错误
[判断题]道岔定位与反位均不能正常使用时，折返站道岔故障，且无变更折返进路时，由车站按调车方式办理折返作业，列车凭车站人员显示的“发车手信号”进出折返线。改正：引导手信号
A.正确
B.错误
[判断题]因轨道电路发生故障出现红光带不能正常排列进路时，车站值班员必须及时通知电务、工务人员，经工务人员检查，在得到证实无危及行车安全的报告，且经值班员确认后，可以采取引导进路接车、人工路票发车或手信号调车。(1分)
A.正确
B.错误
[判断题]ATS系统进路排列有效时间为15秒，在办理进路时，当进路内某元素不满足进路条件时，进路不能立即建立，但在发出指令15内该元素满足进路条件后，进路会自动建立并开放信号。
A.正确
B.错误
[判断题]人工准备进路时必须确认进路上所有故障道岔开通位置正确。如一条进路有多副道岔故障，
从车站方向由近及远准备进路。
A.正确
B.错误
[判断题]当进站信号机和道岔防护信号机（除出站外）因进路内方轨道区段故障不能正常开放，可采用引导锁闭进路方式开放引导信号。（）
A.正确
B.错误
[单选题]联锁关系试验中，场段的进站信号机和道岔防护信号机（除出站外）因进路内方轨道区段故障不能正常开放，可采用引导锁闭进路方式开放()信号。
A.引导
B.列车
C.接近
D.以上都是
[单选题]集中联锁车站，错误按压进路始端按钮，欲取消操作重新排列进路时，应使用( )。（应知应会-《车站计算机联锁操作显示技术规范》）。
A.总取消按钮
B.故障解锁按钮
C.人工解锁按钮
D.事故复原按钮
[单选题]（）信号机因故障不能正常开放信号或开通非固定接车线路时，应使用引导信号。开放引导信号，必须检查所属主体信号机红灯在点灯状态。
A.进站
B.进站或接车进路
C.接车进路
D.出发
[判断题]道岔定位与反位均不能正常使用时，优先考虑变更进路组织行车，无变更进路时，需要通过单锁把道岔锁定在位置后，才能组织行车。改正：现场加钩锁器
A.正确
B.错误
[判断题]正常排列由右到左的进路时，若方向继电器不能自闭，进路照样可以正常选出。( )
A.正确
B.错误
[多选题] 人工办理进路时，接发动车组以外的其他列车时，不少于列车到达前（ ）开放进站（进路）信号，不少于列车出发前（ ）开放出站（进路）信号。《行细》第45条
A.5min
B.4min
C.3min
D.2min
[多选题] 人工办理进路时，接发动车组列车时，不少于列车到达前（ ）开放进站（进路）信号，不少于列车出发前（ ）开放出站（进路）信号。《行细》第45条
A.4min
B.3min
C.2min
D.1min
[单选题]凡进站、（ ）不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使
用引导信号或派引导人员接车。
A.调车信号机
B.发车进路信号机
C.接发车进路信号机
D.接车进路信号
