更多"制动主管吹尘及漏泄试验：主支管连接三通阀前，应以木锤敲打并以（）kPa"的相关试题:
[填空题]CRH2型动车组在制动漏泄试验中：确认主风缸压力达到880Kpa；接通停放开关，制动手柄置于B7，双针压力表在2min内漏泄显示不超过（）。
[判断题]安装试验标准风表后，风表与车辆制动软管连接器连接处漏泄的要认真处理。
[判断题]到达列车制动机试验发现软管连接器漏泄揉动处理不能消除时，要使用故障磁钉标识技检作业时分解处理。
[单项选择]全车漏泄试验待副风缸充至定压后，用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄，保压1min，漏泄量不大于（）。
A. 2kPa
B. 3kPa
C. 4kPa
D. 5kPa
[单项选择]列车制动机试验时，发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过（）kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。
A. 10
B. 20
C. 50
[单项选择]制动装置故障或须架落车处理的故障修理未完毕，不得进行微控单车试验。但过球试验、制动管漏泄试验、全车漏泄试验及（）试验可在落车前进行。
A. 制动感度试验
B. 制动安定试验
C. 闸调器试验
D. 空重车试验
[单项选择]制动机进行简略试验时，自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。
A. 50
B. 100
C. 最大有效减压量
[单项选择]临修时，制动管漏泄试验：关闭全部截断塞门，制动管充至定压后，保压1min，制动管压力下降不得大于（）。
A. 5kpa
B. 10kpa
C. 20kpa
D. 25kpa
[单项选择]站修作业场在辅修时，制动管漏泄试验：关闭全部截断塞门，制动管充至定压后，保压1min，制动管压力下降不得大于（）。
A. 5kpa
B. 10kpa
C. 20kpa
D. 40kpa
[单项选择]制动安定试验，关闭专用安定试验位，保压1min，制动缸漏泄量不大于（）。
A. 2kPa
B. 3kPa
C. 4kPa
D. 5kPa
[单项选择]列车制动机全部试验中的管系漏泄试验：列车保压一分钟，风表压力下降不得超过（）
A. 10Kpa
B. 20Kpa
C. 30Kpa
D. 40Kpa
[单项选择]自卸式矿石车的风动卸车装置：空气控制管路漏泄试验，空气压力为420kPa时保压1min，漏泄量不超过（）。
A. 5kPa
B. 20kPa
C. 15kPa
D. 10kPa
[单项选择]制动机管系漏泄试验，列车保压一分钟，风表压力下降不得超过（）。
A. 10kPa
B. 20kPa
C. 130kPa
D. 40kPa
[单项选择]列车漏泄试验要求制动管的压力在1min之内下降不得超过（）。
A. 20kPa
B. 25kPa
C. 30kPa
D. 35kPa
[判断题]始发全部试验包括漏泄试验、感度试验和安定保压试验。
[单项选择]长大货物车全车漏泄试验：开放全部截断塞门，制动管充至定压后，保压1min，全车制动管压力下降不得大于（）。
A. 5kpa
B. 7kpa
C. 8kpa
D. 10kpa
[单项选择]制动机单机试验，自动制动阀手柄置最小减压位，减压差为40～60Kpa；制动缸压力在80～150Kpa范围内，就造机车列车管的漏泄量，每2㏕不超过（）。
A. 10Kpa
B. 15Kpa
C. 20Kpa
D. 25Kpa
[单项选择]临修时，全车漏泄试验：开放全部截断塞门，制动管充至定压后，保压1min，全车制动管压力下降不得大于（）。
A. 5kpa
B. 10kpa
C. 20kpa
D. 25kpa
[判断题]抢点作业始发列车时，发现软管连接器漏泄可以揉动连接器处理。
