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[判断题]在列车激活状态下，受电弓降下紧急通风会自动启动。
A.正确
B.错误
[判断题]若受电弓在升起状态下，当触发紧急制动后，为保证安全，受电弓一定会自动将弓。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH2系列动车组进行蓄电池接触器断电复位时, 在停车状态下，断开VCB、降下受电弓， 将制动手柄置于“拔取”位，( )s后重新投入制动手柄。
A.
B.（A）10
C.（B）20
D.（C）30
[单选题]CRH2型动车组蓄电池接触器复位操作：在停车状态下，断开 VCB 降下受电弓；将制动手柄置于“拔取”位，（ ）S后重新投入制动手柄。
A.20
B.30
C.60
D.120
[单选题]CRH380A（L）系列动车组大复位时，在停车状态下，断开VCB、降下受电弓。将制动手柄置于“拔取”位，（ ）s后重新投入制动手柄。
A.
B.（A）10
C.（B）20
D.（C）30
[判断题]在车辆静止状态下，接触压力与受电弓高度之间的关系称为受电弓的静特性。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，在受电弓升弓状态下，用弹簧秤或数显拉力计连接受电弓顶管中间位置，向下匀速（0.05m/s±10%）拉至落弓位以上（ ）m 处，分别在落弓位以上0.5m、1.0m、1.5m 共计三处读取测量值（下降力），力的最大值不超过（ ）N；
A.0.4
B.0.5
C.100
D.150
[判断题]CR400AF系列动车组的CCU复位操作要在停车、VCB断开、受电弓降下的状态下进行。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380B型动车组三级修无风状态下检查受电弓弓体气囊，无破损，当气囊存在深度大于1.2mm 且长度大于（）mm 的单个龟裂时，或可见气囊内部的编织层时，更新气囊。
A.10
B.15
C.20
D.25
[多选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，降弓状态下，检查气囊表面龟裂或划伤，若发现气囊单个裂纹或划伤满足条件（ ）应更换。
A.可见内部帘布层
B.横向裂纹大于2mm
C.气囊龟裂深度＞1.2mm 且长度＞25mm
D.横向裂纹大于20mm
[单选题] 在受电弓升起状态下，车顶放炮，接触网停电，若（）秒后接触网能够恢复供电，可能为车顶活接地。
A.2
B.3
C.5
[单选题]列车在运行中产生紧急制动，将牵引手柄拉至（ ），列车紧急制动自动缓解。
A.牵引位
B.零位
C.全常用制动位
D.快制位
