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[单项选择]电空制动控制制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因之一有（）。
A. 缓解电空阀故障
B. 压力开关209故障
C. 制动电空阀故障
[单项选择]大闸制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因之一有（）。
A. 缓解电空阀故障
B. 制动电空阀故障
C. 压力开关209故障
D. 中继阀排风口关闭不严
[简答题]电空制动控制器手柄制动位，均衡风缸不减压的原因有哪些？如何处理？
[单项选择]电空控制器制动后的中立位，均衡风缸压力回升至定压的原因之一有（）。
A. 中立电空阀故障
B. 制动电空阀故障
C. 压力开关209故障
D. 中继阀供风口关闭不严
[单项选择]电空控制器制动位均衡风缸和列车管均不减压的原因有（）。
A. 制动电空阀故障
B. 缓解电空阀故障
C. 中继阀故障
D. 115关闭
[简答题]均衡风缸最大减压量排风时间小于4s是何原因？有何危害？
[简答题]均衡风缸最大减压量排风时间大于7s是何原因？有何危害？
[单项选择]自动制动阀手柄在过量减压位时，均衡风缸的减压量应为（）。
A. 220～260KPA
B. 220～240KPA
C. 240～260KPA
D. 240～280KPA
[判断题]只要缓解电空阀一直得电，均衡风缸就一直处于充气状态。
[单项选择]电空控制器重联位时，使（）电空阀得电，排出了过充风缸里的风。
A. 制动
B. 缓解
C. 排1
D. 排2
[单项选择]JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（）。
A. 170kPa
B. 210kPa
C. 0
D. 240～260kPa
[判断题]制动电空阀失电时，排风口开启，可排出均衡风缸压力空气，使列车制动。
[单项选择]DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（）缓慢排向大气的。
A. 过充风缸上缩孔
B. 排风2电空阀
C. 中继阀排风口
D. 空气制动阀
[填空题]真空断路器的电空机械装置（）由（）、压力开关、储风缸、调压阀、电磁阀、保持线圈、传动风缸及活塞组成。
[单项选择]总风缸的压力空气经过减压阀降至（），进入控制风缸储备。
A. 650KPA
B. 550KPA
C. 500KPA
D. 600KPA
[填空题]DK-1型电空制动机，电空位操作，电空制动控制器手柄放重联位时，均衡风缸管将与（）沟通。
[单项选择]均衡风缸风路漏风，在制动后的中立位，中继阀（）。
A. 排风口排风不止；
B. 排风口不排风；
C. 排风口间断排风；
D. 充风
[简答题]DK-l型电空制动机为什么要设初制风缸？
