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[单项选择]当APU不运转时电源控制面板上APUGEN按钮上的故障灯是否亮?
A. 是
B. 否
[单项选择]发动机火警控制面板上TEST按钮用于检测什么？（）
A. 只是用于检测发动机火警探测环路A和B、FDU（火警探测组件）、火警指示和警告的工作电路的连续性
B. 只是用于检测发动机灭火瓶1和2的爆炸帽电路的连续性
C. 以上两项工作电路状态同时进行测试
D. 测试灭火瓶的状态
[单项选择]电源控制面板上电瓶按钮的故障灯何时燃亮：
A. 电瓶电压小于 25伏
B. 在空中，电瓶按钮设在关位
C. 充电电流以反常速率增加
D. 不确定
[单项选择]何时电源控制面板上的IDG按钮上的故障灯亮?
A. 当滑油温度过高或滑油压力过低时
B. 当滑油温度过高且滑油压力过低时
C. 当CSD机构有故障时
D. 当CSD机构脱开后
[单项选择]何时电源控制面板上的GALY&CAB按钮上的故障灯亮?
A. 当厨房用电设备有故障时
B. 当客舱用电设备有故障时
C. 当1部IDG过载时
D. 当厨房用电设备负载过大而被卸载时
[单项选择]发动机下DU上显示为状态页面,若在EICAS控制面板上按下STATUS键,下DU会:（）
A. 下DU显示发动机次要参数
B. 仍显示状态页面
C. 变为空白
D. 发动机主参数
[单项选择]将发动机和APU火警控制面板上（P8-1）的测试电门扳到OVHT/FIRE位不可以测试：（）
A. 发动机火警过热探测系统
B. APU火警探测系统
C. 轮舱火警探测系统
D. 机身过热探测系统
[单项选择]电气面板上，厨房和客舱按钮故障灯，什么时候亮（）
A. 厨房和客舱部分用电设备失效
B. 厨房和客舱部分出现烟雾或火警
C. 任一发电机的负荷超过输出功率的100%
[判断题]使用对讲机人员每次发话前，都必须确认电源表示灯是否亮，电源表示灯不亮时，不得发话。
[单项选择]当电源控制面板上GEN1按钮在关位时会出现什么情况？
A. 1号和2号交流汇流条没有电并且应急发电机自动连接
B. 1号交流汇流条因1号发电机不起作用而由2号发电机供电
C. 1号交流汇流条因1号发电机网路继电器在断开位而由2号发电机供电
D. 1号交流汇流条没有电因为1号GEN 1继电器在断开位并且转换接触器没有闭合
[判断题]房间空气调节器压缩机运转时电流大的原因是电源电压过低或制冷压缩机高压压力过高等原因造成。
[单项选择]接通ACC电源后，伊卡路斯铰盘红色故障灯在正常情况下应该（）
A. 不亮
B. 常亮
C. 闪烁
D. 不亮或常亮均可
[单项选择]关于IR（惯性基准）按钮故障灯稳定亮和闪烁亮，以下说法正确的是（）
A. 稳定亮表示丧失相应的惯性基准
B. 闪烁亮表示在ATT方式姿态和航向信息可能恢复
C. 以上都对
[单项选择]如果某一交流电源被突然切断，同时P6板M238（电源信号组件）上相应的故障灯“HV”燃亮，那么系统发生了：（）。
A. 系统正常，没有故障
B. 欠电压故障
C. 过电压故障
D. GCU故障
[单项选择]西门子S7系列PLC模块故障板＃。CPU上内部故障灯亮，模块所在的ET200上的系统故障灯亮，模块的故障灯亮的原因是（）。
A. 模块损坏
B. 掉电
C. 检测到故障点
D. 以上三项
[单项选择]当电子舱出现烟雾时，按压应急电源控制面板上的“GEN1LINE”按钮后，下列说法正确的是
A. 闭合GLC1(GEN LINE CONTACTOR),左右＃1燃油泵由AC BUS 1直接供电断开
B. 断开GLC1(GEN LINE CONTACTOR),左右＃1燃油泵由IDG#1直接供电
C. 闭合BTC1(BUS TIE CONTACTOR),左右＃1燃油泵由AC BUS 1直接供电断开
[单项选择]如果PSEU内部有故障何时故障灯亮（）
A. 随时
B. 只在空中
C. 在地面
D. 落地后30秒
[单项选择]功率转换组件（PTU）按钮电门，在什么情况下琥珀色故障灯亮并伴有ECAM警诫信息（）
A. 绿或黄系统油箱过热
B. 绿或黄系统油箱气压低或者油箱油面低
C. 以上都对
[单项选择]离心水泵运转时遇突然停电时，要立即切断电源，同时将排水阀（）。
A. 打开
B. 关闭
C. 拆除
