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[单项选择]偏航阻尼器系统提供指令通过下列哪一个舵面的运动去进行偏航阻尼（）
A. 副翼
B. 副翼和扰流板
C. 方向舵
D. 扰流板
[单项选择]偏航阻尼系统的作用是:
A. 抑制荷兰滚和偏航轴制导指令的执行
B. 协调转弯和发动机失效补偿
C. 上述两项都对
D. 不确定
[单项选择]偏航阻尼系统使用哪个系统的液压（）
A. 仅A液压系统
B. 仅B液压系统
C. A、B液压系统均可
D. B液压系统或备用液压系统
[单项选择]当偏航阻尼系统故障时,（）
A. 相关的INOP灯亮,主CAUTION灯亮
B. 相关的INOP灯亮,主CAUTION灯不亮
C. 相关的INOP灯亮,STAB TRIM灯亮
D. 不确定
[单项选择]偏航阻尼系统的工作情况是：（）
A. 任何时候只有1套在工作，另1套在备用
B. 工作的YSM在输出指令前要与备用的YSM进行比较，一致后才输出
C. 上述说法都正确
D. 两套同时工作
[单项选择]地面进行偏航阻尼系统航前测试时，需要：（）
A. 左、中央液压系统有压力
B. 左、右液压系统有压力
C. 右、中央液压系统有压力
D. 中央液压系统有压力
[单项选择]失速管理和偏航阻尼系统的功用是（）
A. 控制驾驶杆抖动、偏航阻尼
B. 偏航阻尼和飞机失速时控制驾驶杆抖动并增加感觉力
C. 控制飞机速度、偏航阻尼
D. 计算飞机失速速度、偏航阻尼
[单项选择]偏航阻尼系统在空中时若有故障，则：（）
A. INOP灯亮，需人工断开
B. INOP灯亮，自动断开
C. EICAS上出现信息，需人工断开
D. 不确定
[单项选择]偏航阻尼系统的伺服作动筒LVDT的激励电压来自：（）
A. 本边的YSM
B. P11电路跳开关板
C. CSEU中的一个PSM
D. 不确定
[单项选择]当偏航阻尼系统断开时,Y/D衔接开关上:（）
A. OFF灯亮
B. INOP灯亮
C. OFF、INOP灯都亮
D. 不确定
[单项选择]以下哪种情况导致偏航阻尼系统的两个INOP灯点亮：（）。
A. 两台ADC故障
B. 没有一个IRU在校准或NAV方式
C. 自动驾驶脱开
D. 飞机在地面
[单项选择]当做偏航阻尼系统测试时，在EICAS状态页上看到方向舵移动：（）。
A. 0°→右3°→0°→左3°→0°
B. 0°→左3°→右3°→0°
C. 0°→左3°
D. 0°→右3°
[单项选择]偏航阻尼和协调转弯功能是自动的，是由哪个计算机计算偏航指令来进行协调转弯和阻尼偏航振荡的（）
A. ELAC（升降舵副翼计算机）
B. FAC（飞行增稳计算机）
C. FMGC（飞行管理和引导计算机）
[单项选择]偏航阻尼作动筒的输出与A/P作动筒的输出同时存在时，两者之间：（）
A. 谁的幅度大，谁就控制方向舵的偏转
B. 叠加后一起控制方向舵的偏转
C. 这种情况不会出现
D. 不确定
[单项选择]偏航阻尼的作用是（）
A. 提供偏航轴的稳定，抑制荷兰滚
B. 抑制飞机航向偏离
C. 抑制飞机的无指令侧滑
D. 协助飞机转弯
[单项选择]偏航阻尼工作会导致（）
A. 方向舵脚蹬不动作
B. 方向舵脚蹬不动作，自动驾驶脱开
C. 方向舵脚蹬虽偏航阻尼的大小动作
D. 方向舵脚蹬只有很小的动作
[单项选择]偏航阻尼作动筒使用哪一个液压系统的液压：（）。
A. A系统
B. B系统
C. A系统和B系统
D. 备分液压系统
