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[单项选择]船体总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为弯曲力矩值向首尾两端（）
A. 逐渐增加
B. 逐渐减少
C. 保持不变
D. 变化无规律
[单项选择]总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐（），最大的弯曲力矩一般位于船中（）船长范围内。
A. 减小/0.4L
B. 增大/0.4L
C. 增大/0.6L
D. 减小/0.6L
[单项选择]滚装客船的最大总纵弯曲力矩常出现在（）时。
A. 海上风浪航行
B. 码头装卸货
C. 锚泊受风
[单项选择]在船舶的（），弯曲力矩和剪力总是等于零。
A. 主甲板
B. 船底板
C. 船舯
D. 首尾两端
[单项选择]下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是（）
A. 在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零
B. 每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值
C. 船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的
D. 最大的剪力位于距首尾两端大约1/4船长附近
[单项选择]夹紧力刚好落在工件（）的部位上，尽可能避免或减少由于夹紧力所产生的弯曲力矩使工件产生不允许的变形。
A. 刚性不好
B. 刚性较好
C. 应力集中
D. 应力分散
[单项选择]用管子滚动搬运时承受重物后，两端各露出约（）cm，以便调解转变。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
[单项选择]（）导轨，导轨接触面小，刚度较差，但它间隙调整方便，并可承受倾斜力矩。
A. 双三角形
B. 双矩形
C. 三角形－矩形组合
D. 燕尾
[多项选择]管子弯曲是管子在外加力矩作用下产生弯曲变形的结果，在弯曲变形进程中（）。
A. 管子外侧管壁受拉应力作用
B. 内侧管壁受压应力作用
C. 中性层既不受拉应力，也不受压应力作用
D. 中性层既受拉应力，也受压应力作用
[单项选择]同时承受弯曲和扭转两种作用的轴为（）
A. 心轴
B. 转轴
C. 传动轴
D. 曲轴
[单项选择]一实心圆轴，两端受扭转力矩作用，若将轴的直径减小一半，其他条件不变，则轴内的最大切应力将为原来的（）。
A. 2倍
B. 4倍
C. 8倍
D. 16倍
[判断题]静稳性曲线中最大静稳性力矩的意义在于给出了船舶所能承受的最大静外力。（）
[判断题]同时承受弯曲和扭转两种作用力的轴称为传动轴。
[单项选择]紧固发动机气缸盖螺栓时要求自中间向两端交叉（）拧紧力矩。
A. 随意
B. 尽可能
C. 均匀拧紧到规定的
D. 均匀拧紧到
[单项选择]管子弯曲是管子在外加力矩作用下产生弯曲变形的结果。在弯曲变形进程中，下列说法不正确的是（）。
A. 管子外侧管壁受拉应力作用
B. 内侧管壁受压应力作用
C. 中性层既不受拉应力作用也不受压应力作用
D. 中性层既受拉应力作用也受压应力作用
[判断题]管子弯曲是管子在外加力矩作用下产生弯曲变形的结果。在弯曲变形进程中，管子外侧管壁受拉应力作用，而内侧管壁受压应力作用，接近中心的地方有一层管壁即不受拉应力作用也不受压应力作用，这一层管壁称为中性层。
[单项选择]用管子滚动搬运时，管子承受重物后两端各露出约（），以便调节转向
A. 20cm
B. 30cm
C. 40cm
[单项选择]冷热盘管的两端和弯曲部分管道（）造成腐蚀而漏水。
A. 说不准
B. 有时会
C. 不容易
D. 最容易
