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[单选题] 关于飞机发动机和APU的发电机控制组件GCU的说法错误的是：
A.A.A：发电机的输出电压是由GCU控制调节的
B.B.B：左右发动机的发电机GCU与APU发电机的GCU一样，可以互换
C.C.C：发电机的故障保护是通过GCU实现的
D.D.D：发电机的电源参数是GCU直接送到SDAC显示的
[单选题] 主发电机或APU发电机获得转速后，系统将通过控制发电机的（——）来实现电能的产生。
A.A.A：输入转速
B.B.B：励磁电压
C.C.C：温度
D.D.D：频率
[单选题]当1号和2号发电机工作时，其优先权高于APU发电机：
A.对
B.错
C.依具体情况而定
[单选题]外部电源（ON灯燃亮时）、APU发电机、发动机发电机的供电优先权从高到低依次是：
A.发动机发电机、外部电源（ON灯燃亮时）、APU发电机
B.外部电源（ON灯燃亮时）、发动机发电机、APU发电机
C.发动机发电机、APU发电机、外部电源（ON灯燃亮时）
D.外部电源（ON灯燃亮时）、APU发
电机、发动机发电机
[单选题]电源系统中，APU不经过附件恒速装置直接驱动APU发电机，这是因为：
A.A.A：APU发电机内包含有恒速装置
B.B.B：APU转速恒定，输出到发电机的速度也保持恒定
C.C.C：APU发电机产生的电源经过电源系统整流后转换成频率恒定的电源
D.D.D：以上描述均不正确
[单选题]电源系统中，APU直接驱动APU发电机而无需要相关的恒速装置，这是因为：
A.A.A：APU发电机附带有恒速装置
B.B.B：APU转速恒定，输出到发电机的速度也保持恒定
C.C.C：APU发电机产生的电源经过电源系统整流后转换成频率恒定的电源
D.D.D：以上描述均不正确
[单选题] 控制主发电机的两台GCU和控制APU 发电机的GCU，它们是否能互换？各自功能是通过（——）来实现。
A.A.A：3个GCU是相同的，可以互换；软件
B.B.B：不能互换；程序钉
C.C.C：3个GCU是相同的，可以互换；程序钉
D.D.D：不能互换；软件
[单选题] 电源系统中，APU发电机的输出电源性能：
A.A.A：115V/200V、三相、400HZ
B.B.B：220V/380V、三相、400HZ
C.C.C：115V/200V、单相、400HZ
D.D.D：115V/200V、三相、50HZ
[单选题]A320飞机的飞机上的电源可由发动机 、APU发电机 、外部电源提供。电压为115V 频率为400HZ.
A.是
B.否
[判断题]A319飞机的飞机上的电源可由发动机 、APU发电机 、外部电源提供。电压为115V 频率为400HZ.
A.正确
B.错误
[单选题]如图24-5，APU已经起动好，怎样使APU发电机给电网供电：
A.APU发电机按钮开关必须打开
B.按压外接电源按钮开关以断开外接电源
C.按压BUS TIE按钮开关
D.不能执行此操作，因为APU电源输出
参数不正常
[单选题]如图49-1，APU发电机提供的电源：
A.一旦APU运转就有效，即使APU发电机没有打开
B.只有飞机连接了地面电源才可用
C.发动机一关车就可用
D.当APU运转且APU发电机接通，地面
电源没有接通时可用
[单选题] 电源系统中辅助电源来自APU发电机，其作用是：
A.A.A：在飞行中替换一个或两个失效的发动机GEN向飞机供电；在地面状态下替换不可用的地面电源向飞机供电
B.B.B：在飞行中仅替换一个失效的发动机GEN向飞机供电；在地面状态下替换不可用的地面电源向飞机供电
C.C.C：在飞行中和发动机GEN共同向飞机供电；在地面状态下替换不可用的地面电源向飞机供电
D.D.D：在飞行中和发动机GEN共同向飞机供电；在地面与地面电源共同向飞机供电
[单选题] 当一台发动机发电机失效时哪一说法不正确?
A. APU发电机如可用可代替失效的发电机
B. 另一台发动机发电机无须卸载即可代替失效的发电机
C. 另一台发动机发电机可代替失效发电机厨房负载会自动卸载
[判断题]若飞机在地面,则使用电源的优先顺序是外部电源,APU发电机,IDG( )
A.正确
B.错误
[单选题]关于汽轮发电机与水轮发电机的特点，说法正确的是(____)。
A.汽轮发电机转子是凸极式结构
B.水轮发电机转速快
C.汽轮发电机转子为卧式结构
D.水轮发电机转子是隐极式结构
[单选题]地面APU给飞机供电时，发动机发电机按钮上的琥珀色FAULT亮，这表明：
A.在地面当发动机未运转时，此指示是正常的
B.IDG处于脱开状态
C.发动机发电机存在故障
