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[简答题]应急系统最低安全高度告警区分为：进近告警区和通用告警区。
[简答题]最低安全高度告警区域设置分为通用告警区、进近告警区和塔台告警区三种类型。
[单选题]最低安全高度告警区的进近告警区的设置范围正确的是（）
A.跑道入口处2公里向外延伸至起始进近定位点，宽度为2公里~4公里的区域
B.跑道入口处3公里向外延伸至起始进近定位点，宽度为3公里~6公里的区域
C.跑道入口处4公里向外延伸至起始进近定位点，宽度为4公里~8公里的区域
D.跑道入口处5公里向外延伸至起始进近定位点，宽度为5公里~10公里的区域
[简答题]《空中交通管制自动化系统最低安全高度告警及短期飞行冲突告警功能》规定，当进近告警区和通用告警区相交时，系统应采用通用告警区的参数进行告警计算。
[单选题]最低安全高度进近告警区参数化条件不包括以下哪项（）
A.进近区范围坐标
B.起始进近点的位置和高度
C.最后进近点的位置和高度
D.下滑道宽度
[简答题]系统低高度告警区分为两种，区域管制告警区和最后进近告警区。
[单选题]最低安全高度通用告警区参数化条件不包括以下哪项（）
A.告警名称
B.区域坐标
C.告警高度
D.告警时间
[单选题]以下哪个不是通用告警区参数？
A.区域坐标
B.告警高度
C.目标速度
D.告警时间
[单选题]最低安全高度的英文缩写正确的是（）
A.MSAW
B.MASW
C.WSAM
D.WASM
[单选题]最低安全高度告警的定义正确的是（）
A.当具有C模式的航空器低于或者在规定的告警时间内将要低于设置的参数值时，系统产生的告警。
B.当具有S模式的航空器低于或者在规定的告警时间内疚地要低于设置的参数值时，系统产生的告警。
C.当具有C模式的航空器接近于或者在规定的告警时间内将要接近于设置的参数值时，系统产生的告警。
D.当具有S模式的航空器接近于或者在规定的告警时间内将要接近于设置的参数值时，系统产生的告警。
[单选题]飞行高度层在高度表拨正 1013.2hpa 时,当气压低于标准值,最低安全高度必须修正气压误差,按低于 1013.2hpa 每 1hpa 气压修正( )。
A.10 米(30 英尺)。
B.15 米(45 英尺)。
[单选题]最低安全高度告警算法设计的基本原则是（）
A.按规定的短期预测时间内，在保证达到极低虚警概率的条件下，尽可能早地发现飞行器与地形、地物之间的冲突。
B.按规定的长期预测时间，在保证达到极低虚警概率的条件下，尽可能早地发现飞行器与地形、地物之间的冲突。
C.在达到短期预测时间内，尽可能早地发现。
D.在短期预测时间内，保证飞行器与地形、地物之间不发生冲突的警告
[简答题]最低安全高度是英文MinimumSafeAltitudeWarning翻译过来的，其缩写为MSAW。
[单选题]最低安全高度告警处理应满足的条件：（）
A.系统航迹或系统预计航迹处于有效的告警区之内
B.系统航迹具有有效的高度和速度
C.系统具有有效的气压基准面数据
D.以上都是
[简答题]通用告警区是用户在航路、终端区、进近区设定的通用告警区域。
[单选题]最低安全高度告警处理满足的条件不正确的是（）
A.系统的航迹应处于有效的告警区之内
B.航空器应具有C模式应答机
C.航迹高度为未修正的原始海平面气压高度
D.系统航迹必须与飞行计划相关
[判断题]ATS航路的最低安全高度是超障区内最高障碍物的标高。
A.正确
B.错误
[单选题]关于飞行冲突告警和最低安全高度告警叙述错误的是（）
A.系统在综合航迹显示模式下，应具有飞行冲突告警和最低安全高度告警提示。
B.在单雷达航迹显示模式下，可不具有飞行冲突告警和最低安全高度告警提示。
C.系统在DARD运行模式下，可不具有飞行冲突告警和最低安全高度告警提示。
D.系统在任何航迹模式下，都应具有飞行冲突告警和最低安全高度告警提示。
[简答题]对临近机场的最低安全高度告警进行告警计算时，C模式高度会采用临近机场的QNH进行修正。
