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[单项选择]PTU表示（）
A. 辅助动力装置
B. 动力转换组件
C. 压力转换活门
D. 空气循环机
[单项选择]动力传输组件(PTU
A. 可在蓝和黄系统间互相转换
B. 在绿和黄系统间互相转换
C. 可在所有三个系统间转换
D. 以上都不对
[单项选择]液压系统PTU的作用是
A. 传递黄绿系统间的压力
B. 传递蓝绿系统间的压力
C. 传递黄蓝系统间的压力
D. 以上都不对
[单项选择]PTU只能用来操纵（）
A. 反推
B. 方向舵
C. 前缘
D. 后缘
[单项选择]使用PTU压力的用户是（）
A. 扰流板N0.5和N0.8
B. LESLAT系统
C. 安定面配平
D. 升降舵
[单项选择]PTU的液压泵可使用（）
A. A系统油箱的全部油液
B. B系统油箱的全部油液
C. 备用系统油箱的全部油液
D. B系统油箱不低于2加仑油液
[单项选择]PTU工作所需液压压力来自（）
A. A系统
B. B系统
C. 备用系统
D. A和B
[单项选择]PTU正在工作时的标志是（）
A. PTU低压灯灭
B. B系统EDP低压灯亮
C. PTU工作时无任何标志
[单项选择]哪个液压系统供压给PTU马达（）
A. 液压系统A
B. 液压系统B
C. 液压系统A或B
D. 备用液压系统
[单项选择]只有飞机在_时PTU才能工作（）
A. 地面
B. 空中
C. 起飞
D. 着陆
[单项选择]PTU作为哪一个系统的备用液压源（）
A. 前缘缝翼和前缘襟翼和自动缝翼系统
B. 备用方向舵
C. 副翼操纵
D. 襟翼的卸载和非指令性移动
[单项选择]下列有关PTU的说法正确的是：（）。
A. PTU是用左系统的压力来建立右系统压力，且左右系统油液未互相串通
B. PTU是用右系统的压力来建立左系统压力，且左右系统油液未互相串通
C. PTU是用左系统的压力来建立右系统压力，且左右系统油液之间相互串通
D. BPTU是用右系统的压力来建立左系统压力，且左右系统油液之间相互串通
[单项选择]下列关于PTU工作的正确说法是：（）。
A. PTU的工作在右系统高流量需求时是受到限制的
B. PTU打出的压力只供给主飞行操纵系统
C. PTU通过其控制活门只能以自动方式工作
D. PTU只能通过人工操纵P61面板上的控制电门工作
[单项选择]PTU工作时用的是哪个系统的油（）
A. A系统
B. B系统
C. 备用系统
D. 不确定
[单项选择]液压系统PTU（动力转换组件）输出液压到（）
A. 偏航阻尼器
B. 备用前轮转换
C. 左/右发反推
D. 前缘襟翼和缝翼及自动缝翼系统
[单项选择]PTU可将B系统液压油增压用于作动（）
A. 前缘装置
B. 反推装置
C. 起落架
D. 扰流板
[单项选择]在何种情况可使PTU控制活门自动打开（）
A. 飞机在空中.（前起落架空地传感）
B. 襟翼在未收上位且放下小于15个单位
C. B系统发动机驱动泵出口压力低于2350PSI0.5秒钟
D. 其它三个选项同时满足时
[单项选择]PTU工作时用的是哪个系统的压力驱动（）
A. A系统
B. B系统
C. 备用系统
D. 不确定
[单项选择]动力转换组件（PTU）提供备用液压源以操纵（）
A. 后缘襟翼
B. 起落架
C. 自动缝翼和前缘装置
D. 外侧扰流板
