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[简答题]列车运行附加阻力与基本阻力有何区别？它们是否都是阻止列车运行的力？为什么？
[判断题]列车运行阻力按产生的原因可分为基本阻力和附加阻力。
[判断题]列车在线路上运行，总会受到各种阻力，主要有基本阻力和附加阻力两大类。
[单项选择]（）不是引起附加阻力的原因。
A. 船体浸水表面附生的贝类
B. 船舶风浪中航行时的摇荡运动
C. 船体舭部安装的舭龙骨
D. 船体浸水表面附生的藻类
[单项选择]（）不是列车受到的附加阻力。
A. 电制动力
B. 坡道阻力
C. 弯道阻力
D. 洞内大气压力
[单项选择]属于列车受到的附加阻力是（）。
A. 车轴与轴承之间的阻力
B. 轮轨之间的阻力
C. 钢轨接头对车轮的撞击阻力
D. 起动阻力
[多项选择]引起曲线附加阻力的因素主要是（）。
A. 列车在曲线上运行时轮轨间的纵向滑动
B. 列车在曲线上运行时轮轨间的横向滑动
C. 轮缘与钢轨内侧面的摩擦增加
D. 上、下心盘之间摩擦加剧
E. 轴承有关部分摩擦加剧
[单项选择]（）项不是列车受到的附加阻力。
A. 电制动力
B. 坡道阻力
C. 弯道阻力
D. 洞内大气压力
[多项选择]曲线附加阻力值大小与下列因素有关（）。
A. 曲线半径
B. 列车运行速度
C. 外轨超高
D. 轨距加宽量
E. 机车车辆的固定轴距
