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[单项选择]在0°襟翼和起飞襟翼位，起飞所需距离TOD和场地长度限制的起飞重量TOM是不同的。起飞襟翼位和0°襟翼相比，可以可到（）
A. 所需TOD减小，场地长度限制的TOM增加
B. 所需TOD增加，场地长度限制的TOM增加
C. 所需TOD减小，场地长度限制的TOM减小
[单项选择]适当增大起飞襟翼角度，可导致（）
A. 较短的滑跑距离
B. 较大的离地速度VLOF
C. 上升性能改进
D. 减小飞机阻力
[单项选择]起飞襟翼构型下的VX和VY（）
A. 比干净构型下的小
B. 比干净构型下的大
C. 和干净构型下的一样
[单项选择]B737-700起飞襟翼位置为（）
A. 1、5、15
B. 5、10、35
C. 5、15.20
[单项选择]起飞中大的襟翼偏角可（）
A. 同时增加场长限重与爬升限重
B. 增加场长限重，减小爬升限重
C. 减小场长限重，增加爬升限重
[单项选择]C172飞机起飞最大襟翼偏转角度是（）
A. 10度
B. 20度
C. 30度
[单项选择]正常起飞时，襟翼应如何作动？
A. 0度
B. 12度
C. 18度(全放下)
D. ABC都不对
[单项选择]起飞中，大的襟翼偏角（）
A. 对应大的V1
B. 对应更长的起飞滑跑距离
C. 更短的地面滑跑距离
[单项选择]通常相同条件下，飞机起飞之前襟翼放出的角度（）着陆之前放出的角度。
A. 小于
B. 等于
C. 大于
[单项选择]飞机起飞时襟翼放出的角度通常较小，目的是为了尽快提高飞机的（）
A. 速度
B. 升力
C. 阻力
[单项选择]下列哪些因素需要在起飞时选择小角度襟翼（）
A. 机场标高高，在爬升阶段没有障碍物，大气温度低和短跑道
B. 机场标高低，在爬升阶段没有障碍物，大气温度低和短跑道
C. 机场标高高，在爬升阶段有远障，大气温度高和长跑道
[单项选择]C172起飞后发动机失效襟翼放下时的推荐空速是（）
A. 60KIAS
B. 65KIAS
C. 55KIAS
[单项选择]起飞前，前缘襟翼未放出，当向前推油门时，（）
A. 产生断续的喇叭声
B. 产生连续的喇叭声
C. 啸叫声
D. 铃声
[简答题]空速低于多少KIAS时可以把襟翼放到起飞和进近位？
[单项选择]在正常起飞着陆情况下，关于襟翼的使用，合理的叙述是（）
A. 起飞时放到最大位置，着陆时放到最小位置
B. 起飞时放到最小位置，着陆时放到最大位置
C. 起飞着陆均放倒相同位置
D. 没有规律可循
[单项选择]双发或三发涡轮螺旋桨飞机的起飞安全速度V2不能小于（）
A. 1.3Vs
B. 1.2Vs
C. 1.15Vs1
[单项选择]起飞前发现爬升限重比场地限重大很多（襟翼角度选择5度），（）方法可以提高起飞重量。（没有障碍物的限制）
A. 选择大角度襟翼
B. 增大V2
C. 减小V2
[单项选择]三发以上发动机的涡轮螺旋桨飞机的最小起飞安全速度V2min可能大于（）
A. 1.15Vs
B. 1.3Vs
C. 1.2Vs
