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[单项选择]对于主机遥控系统的增压空气限制环节，正确的认识是（）。
A. 随着转速的增加，增压空气限制环节的限制值也增加
B. 随着增压空气压力的增加，允许的供油量限制值增加
C. 随着增压空气压力的增加，主机的供油量增加
D. 随着增压空气压力的增加，允许的供油量限制值减小
[单项选择]主机遥控系统的增压空气压力限制的实质是（）。
A. 限制主机的最高转速
B. 限制主机的最大喷油量
C. 限制在一定增压空气压力下的主机最大允许喷油量
D. 限制起动期间的喷油量
[单项选择]采用电子调速器的主机遥控系统负荷限制回路的输出包括：增压空气压力限制、最大转矩限制、最大油量限制及调速器输出的控制信号，最终决定油门开度的信号是（）。
A. 这些信号中最大的信号
B. 这些信号中最小的信号
C. 这些信号的算术平均值
D. 这些信号的几何平均值
[单项选择]在主机遥控系统中有增压空气压力限油及最大转矩限制，它们主要起作用的转速区分别为（）。
A. 高转速区，高转速区
B. 低转速区，高转速区
C. 高转速区，低转速区
D. 低转速区，低转速区
[单项选择]在增压空气限油环节中，增压空气限制不起作用的条件是（）。
A. 在起动期间
B. 在正常运行中
C. 在加速期间
D. 在程序负荷限制期间
[单项选择]下列哪些工作由气源系统提供增压空气?
A. 液压油箱增压
B. 机翼除防冰
C. 上述两者
D. 都不对
[单项选择]在主机遥控系统中，采用给定转速限制转矩时，其供油限制量是（）。
A. 由给定转速与实际转速变化共同确定
B. 随主机实际转速增大，逐渐增大供油量
C. 由设定转速确定，与实际转速无关
D. 由转速的偏差值确定
[单项选择]主机增压空气压力限制特性的斜率与主机不匹配会发生（）。
A. 斜率偏小时，主机起动粗暴
B. 斜率偏小时，主机加速过程加快
C. 斜率偏大时，主机加速过程中出现冒黑烟
D. 斜率偏大时，主机最大油量限制增大
[单项选择]在主机遥控系统中，转速限制包括（）
A. 增压空气压力限制
B. 最大油量限制
C. 转矩限制
D. 程序负荷
[单项选择]在主机遥控系统中，负荷限制包括（）。
A. 速率限制
B. 最大供油量限制
C. 轮机长最大转速限制
D. 自动回避临界转速
[单项选择]在主机遥控系统中，转矩限制是指（）
A. 限制主机的最大转速
B. 限制主机的最大喷油量
C. 实现慢加速程序负荷
D. 限制在设定转速下的最大供油量
[单项选择]在主机遥控系统中加速速率限制是指（）。
A. 主机从起动成功到30%额定转速的加速过程
B. 主机从起动成功到70%额定转速的加速过程
C. 主机从30%额定转速到70%额定转速的加速过程
D. 主机从70%额定转速到100%额定转速的加速过程
[单项选择]在电动主机遥控系统中，燃油限制不包括（）。
A. 最大油量限制
B. 增压空气压力限制
C. 转矩限制
D. 临界转速区的油量限制
[简答题]在主机遥控系统中，转速限制与负荷限制有什么区别？各包括的内容是什么？是如何实现的？
[单项选择]AC C20网络型主机遥控系统的临界转速限制采取的措施是（）。
A. 加速过程采用避上限，减速采用避下限
B. 加速过程采用避下限，减速采用避上限
C. 加速过程采用避上限，减速采用避上限
D. 加速过程采用避下限，减速采用避下限
[单项选择]采用并联增压系统与串联增压系统的柴油机，其主要缺陷是（）。
A. 气口污染
B. 管理复杂
C. 低负荷运转性能差
D. 故障多
[单项选择]车用发动机采用废气能量利用的增压系统是什么增压系统？（）
A. 气波
B. 脉冲
C. 恒流
D. 恒压
[单项选择]
柴油机增压系统采用空气中间冷却器，能使柴油机（）。
①降低油耗率；
②降低机械负荷；
③降低热负荷；
④提高功率；
⑤提高进气密度；
⑥消除后燃。
A. ①+②+③+⑤
B. ①+③+④+⑤
C. ②+③+④+⑥
D. ③+④+⑤+⑥
