更多"气动主机遥控系统中，回避临界转速环节至少要有以下阀件（）。 ①下限调压"的相关试题:
[单项选择]在气动主机遥控系统中，组成回避临界转速环节的阀件不包括（）
A. 下限调压阀
B. 双气路控制的二位三通阀
C. 二位三通阀
D. 上限调压阀
[单项选择]
气动主机遥控系统中，临界转速回避的原则是（）。
①有三种避开临界转速的方式；
②慢加速时不回避临界转速；
③加速过程避上限；
④减速过程不避下限；
⑤使主机迅速通过临界转速区；
⑥其设计原则是不在临界转速区内工作。
A. ①②③⑤
B. ①③④⑥
C. ①④⑤⑥
D. ①③⑤⑥
[单项选择]在气动主机遥控系统中，临界转速回避回路的自动避临原则不包括（）。
A. 有三种避开临界转速的方式
B. 减速过程避下限
C. 加速过程避上限
D. 使主机迅速通过临界转速区
[单项选择]全气动主机遥控系统的缺点是（）。
A. 易受振动影响
B. 管理复杂
C. 易受温度影响
D. 可能产生滞后现象
[单项选择]在气动主机遥控系统中，比例阀主要起（）。
A. 比例作用
B. 放大作用
C. 信号隔离
[单项选择]在气动主机遥控系统中，主机的最低稳定转速通过（）调定。
A. 加速速率限制环节
B. 轮机长转速限制
C. 负荷程序限制
D. 调速器
[单项选择]在气动主机遥控系统中，加速速率限制是通过（）实现的
A. 比例环节
B. 惯性环节
C. 积分环节
D. 微分环节
[单项选择]在气动主机遥控系统中，程序负荷是由（）环节实现的。
A. 比例环节
B. 比例微分环节
C. 惯性环节
D. 积分环节
[单项选择]在气动主机遥控系统中，组成加速速率限制功能的部件是（）。
A. 分级延时阀加气容
B. 单向节流阀加气容
C. 分级延时阀加比例阀
D. 调压阀加单向节流阀
[单项选择]在气动主机遥控系统中，程序负荷回路是由（）部件组成的。
A. 分级延时阀加气容
B. 单向节流阀、节流选择阀、气容
C. 分级延时阀、节流选择阀、气容
D. 单向节流阀、速放阀、比例阀
[单项选择]主机遥控系统的自动回避临界转速的回路是属于（）。
A. 负反馈控制系统
B. 正反馈控制系统
C. 开环控制系统
D. 闭环控制系统
[单项选择]在气动主机遥控系统的程序负荷回路中，调压阀的功能是（）。
A. 输入低于程序负荷开始转速，输出为0
B. 输入低于程序负荷开始转速，输出等于输入
C. 输入高于程序负荷开始转速，输出等于输入
D. 输入高于程序负荷开始转速，输出等于0
[单项选择]在主机遥控系统自动回避临界转速回路中，若输出等于设定转速时，表示（）。
A. 设定转速大于临界转速下限值
B. 设定转速小于临界转速上限值
C. 设定转速设定在临界转速区
D. 设定转速小于临界转速下限或大于临界转速上限
[单项选择]在气动主机遥控系统中，为实现加速速率限制，常在调速回路中设置（）。
A. 单向节流阀
B. 减压阀
C. 阻尼阀
D. 分级延时阀
[单项选择]在气动主机遥控系统的程序负荷回路中，若单向节流阀节流孔堵塞，则可能产生的现象为（）。
A. 主机按加速速率限制速度加速到海上全速
B. 主机只能加速到额定转速的70%的转速
C. 主机只能加速到额定转速30%的转速
D. 主机只能保持在起动供油量下运行，不能再加速
[单项选择]在采用液压调速器的气动主机遥控系统中，若工作气源突然中断，则调速器的输出为（）。
A. 最低稳定转速所对应的油量
B. 输出的油量为零
C. 主机最高转速所对应的油量
D. 输出的油量不变
[单项选择]在气动主机遥控系统的加速速率限制环节中，若分级延时阀的节流孔堵塞，则可能产生的现象是（）。
A. 不能对主机供油
B. 只能供额定转速30%的油量
C. 只能供额定转速70%的油量
D. 取消加速速率限制立即加速
[单项选择]在气动主机遥控系统中，常采用分级延时阀加气容组成加速速率限制回路，为增长加速速率限制时间，应（）。
A. 扭紧开始节流气压的调整弹簧
B. 扭松开始节流气压的调整弹簧
C. 开大节流阀
D. 关小节流阀
[单项选择]在气动主机遥控系统中，常采用分级延时阀加气容组成加速速率限制回路，为把加速速率从30%额定负荷开始提高到40%，其调整方法是（）。
A. 扭紧开始节流气压的调整弹簧
B. 扭松开始节流气压的调整弹簧
C. 开大节流阀
D. 关小节流阀
