更多"气动主机遥控系统中，临界转速回避的原则是（）。 ①有三种避开临界转速的"的相关试题:
[单项选择]在气动主机遥控系统中，临界转速回避回路的自动避临原则不包括（）。
A. 有三种避开临界转速的方式
B. 减速过程避下限
C. 加速过程避上限
D. 使主机迅速通过临界转速区
[单项选择]在气动主机遥控系统中，组成回避临界转速环节的阀件不包括（）
A. 下限调压阀
B. 双气路控制的二位三通阀
C. 二位三通阀
D. 上限调压阀
[单项选择]
气动主机遥控系统中，回避临界转速环节至少要有以下阀件（）。
①下限调压阀；
②上限调压阀；
③双气控二位三通阀；
④二位三通阀；
⑤比例阀；
⑥速放阀。
A. ①②④⑥
B. ①②④⑤
C. ①②③⑥
D. ①③⑤⑥
[单项选择]在气动主机遥控系统中，主机的最低稳定转速通过（）调定。
A. 加速速率限制环节
B. 轮机长转速限制
C. 负荷程序限制
D. 调速器
[单项选择]
AC-4型主机遥控系统的转速限制功能包括（）
Ⅰ.临界转速自动避让
Ⅱ.主机加速速率限制
Ⅲ.最高和最低转速限制
Ⅳ.负荷程序控制
Ⅴ.故障减速限制
Ⅵ.慢转
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅴ
C. Ⅰ～Ⅵ
D. Ⅱ～Ⅵ
[单项选择]AC C20网络型主机遥控系统的临界转速限制采取的措施是（）。
A. 加速过程采用避上限，减速采用避下限
B. 加速过程采用避下限，减速采用避上限
C. 加速过程采用避上限，减速采用避上限
D. 加速过程采用避下限，减速采用避下限
[单项选择]在主机遥控系统中，如果自动回避临界转速是采用避下限，当转速设定在临界转速区时，则主机实际转速只能是（）
A. 临界转速的上限值
B. 临界转速的下限值
C. 高于临界转速上限值
D. 低于临界转速下限值
[单项选择]主机遥控系统的自动回避临界转速的回路是属于（）。
A. 负反馈控制系统
B. 正反馈控制系统
C. 开环控制系统
D. 闭环控制系统
[单项选择]在主机遥控系统自动回避临界转速回路中，若输出等于设定转速时，表示（）。
A. 设定转速大于临界转速下限值
B. 设定转速小于临界转速上限值
C. 设定转速设定在临界转速区
D. 设定转速小于临界转速下限或大于临界转速上限
[单项选择]全气动主机遥控系统的缺点是（）。
A. 易受振动影响
B. 管理复杂
C. 易受温度影响
D. 可能产生滞后现象
[单项选择]主机遥控系统的转速控制回路是一个（）
A. 程序控制系统
B. 逻辑控制系统
C. 开环控制系统
D. 反馈控制系统
[单项选择]在气动主机遥控系统中，比例阀主要起（）。
A. 比例作用
B. 放大作用
C. 信号隔离
[单项选择]在气动主机遥控系统中，加速速率限制是通过（）实现的
A. 比例环节
B. 惯性环节
C. 积分环节
D. 微分环节
[单项选择]在气动主机遥控系统中，程序负荷是由（）环节实现的。
A. 比例环节
B. 比例微分环节
C. 惯性环节
D. 积分环节
[单项选择]在主机遥控临界转速避让控制回路中，当输入和输出信号不等时说明（）。
A. 车令转速小于临界转速下限
B. 车令转速大于临界转速上限
C. 车令转速介于临界转速上、下限之间
D. A＋B
[单项选择]在气动主机遥控系统中，组成加速速率限制功能的部件是（）。
A. 分级延时阀加气容
B. 单向节流阀加气容
C. 分级延时阀加比例阀
D. 调压阀加单向节流阀
[单项选择]在气动主机遥控系统中，程序负荷回路是由（）部件组成的。
A. 分级延时阀加气容
B. 单向节流阀、节流选择阀、气容
C. 分级延时阀、节流选择阀、气容
D. 单向节流阀、速放阀、比例阀
[单项选择]在主机遥控系统的转速控制中，当设定转速不变，而外界负荷变化时，则主机转速及油门开度的变化是（）。
A. 转速不变，油门开度改变
B. 转速不变，油门开度不变
C. 转速改变，油门开度改变
D. 转速改变，油门开度不变
[单项选择]在主机遥控系统的转速控制回路中，加速速率限制是属于（）。
A. 定值控制系统
B. 程序控制系统
C. 顺序控制系统
D. 随动控制系统
