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[单项选择]电动型主机遥控系统中，当车钟从正车扳到倒车位置时，正车电磁阀25D，倒车电磁阀25C和停车继电器STO的工作程序是（）。
A. 25D失电→STO获电→25C获电
B. STO获电→25D失电→STO失电→25C获电
C. 25C获电→25D失电→STO获电
D. 25C获电→STO获电→25D失电→STO失电
[单项选择]在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，控制停车电磁阀、正车电磁阀、倒车电磁阀和起动电磁阀的输出接口采用（）。
A. 串行输出接口8251
B. 并行输出接口8255
C. A/D接口
D. D/A接口
[单项选择]在电动主机遥控系统中，正车与倒车电磁阀的受控情况正确的是（）。
A. 由继电器启动受控
B. 由驱动三极管维持受控
C. 由三极管起动，继电器维持
D. 由三极管和继电器同时启动和维持
[单项选择]AC C20网络型主机遥控系统的主机接口单元（MEI）中，对于电磁阀逻辑动作的电压输出是属于（）。
A. 开关量
B. 模拟量
C. 数字量
D. 脉冲量
[单项选择]在电动型主机遥控系统的换向电路中，正、倒车电磁阀驱动电路分别并接一个正、倒车继电器的作用是（）。
A. 提高正、倒车电磁阀25D、25C使用寿命
B. 减小晶体管T1、T2负载电流
C. 提高运行的稳定性
D. 减小发光二极管电流
[单项选择]
按遥控系统使用的能源和工质，主机遥控系统可分为（）。
Ⅰ．机旁手动操纵系统
Ⅱ．电动式主机遥控系统
Ⅲ．驾驶室控制系统
Ⅳ．气动式主机遥控系统
Ⅴ．机舱集控室控制系统
Ⅵ．液力式主机遥控系统
A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B. Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
[单项选择]
按遥控系统所使用的能源和工质的不同，可将主机遥控系统分为（）。
Ⅰ．电动式主机遥控系统
Ⅱ．驾驶室控制式主机遥控系统
Ⅲ．气动式主机遥控系统
Ⅳ．机舱集控室控制式主机遥控系统
Ⅴ．液力式主机遥控系统
Ⅵ．微型计算机控制系统
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
[单项选择]AC C20网络型主机遥控系统中，按下应急停车按钮，此时，遥控系统将触发主机安保系统发出应急停车信号，同时将转速控制系统的转速设定值为（），实现应急停车。
A. 以当前设定转速为设定值
B. 0
C. 最低稳定转速
D. 最低稳定转速，并发出报警
[单项选择]在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，当主机停车时间过长后再起动主机，则遥控系统进行的逻辑程序为（）。
A. 换向→正常起动
B. 直接重起动
C. 时间起动→慢转起动→正常起动
D. 换向→慢转起动→正常起动
[单项选择]
主机遥控系统模拟试验装置的主要作用有（）。
①显示遥控系统的工况
②检查遥控系统的各种参数
③调试主机参数
④诊断和排除主故障
⑤检查遥控系统的各种功能
⑥对不正确的参数进行调整或修改
A. ①②④⑥
B. ①③④⑤
C. ①②⑤⑥
D. ②③④⑤
[判断题]VM28A电磁阀为防滴漏型的3位电磁阀，MFC1A型电磁阀为防滴漏型OFF型电磁阀。
[单项选择]在主机遥控系统中，若发现遥控系统失灵，首先进行的操纵是（）
A. 关闭气源截止阀
B. 拉开遥控系统电源开关
C. 把机旁操纵部位转换阀扳到手控位
D. 把集中遥控转换阀转至机控位
[单项选择]在主机遥控系统中，（）系统属于参数闭环控制系统。
A. 起动
B. 换向
C. 调速
D. 制动
[单项选择]在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，遥控系统的参数设定只能在（）进行。
A. 驾驶台AC-4单元操作面板上
B. 驾驶台车钟单元操作面板上
C. 集控室AC-4单元操作面板上
D. 集控室车钟单元操作面板上
