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[单项选择]在DGS8800e数字调速系统中，来自外部过程的各种信号被转换成标准的数字量信号，其中数据通道的输入和输出信号包括（）。
A. 一套成对的2个车令速度输入信号
B. 一套成对的2个主机尾轴速度输出信号
C. 一套成对的2个主机尾轴速度输入信号
D. 一个主机尾轴速度输入信号
[单项选择]在DGS8800e数字调速系统中，来自外部过程的各种信号被转换成标准的数字量信号，其中数据通道的螺距反馈输入信号范围是（）。
A. 电位计或0～＋10V
B. 电位计或－10～＋10VDC电压
C. 0～20mA电流或0～10VDC电压
D. 4～20mA电流或0～10VDC电压
[单项选择]在DGS8800e数字调速系统中，来自外部过程的各种信号被转换成标准的数字量信号，其中数据通道的2个反映主机燃油刻度的输出信号范围是（）。
A. 4～20mA电流或0～10mA电流
B. 0～10mA电流或0～10VDC电压
C. 4～20mA电流或-10～+10VDC电压
D. 0～20mA电流或0～10VDC电压
[单项选择]
DGS8800e数字调速系统的输入车令有外部车令输入和内部车令激活，其中外部车令包括（）。
①来自驾控操纵手柄发出的车令转速
②来自安保系统的故障故障停车车令
③来自输入转速控制信号
④来自集控操纵手柄发出的车令转速
⑤来自安保系统的故障降速车令
⑥来自转速调节机构
A. ①③⑤⑥
B. ①②④⑤
C. ②③④⑤
D. ②④⑤⑥
[单项选择]DGS8800e数字调速系统在调速控制方面，系统实现了数字（）。
A. 比例-积分-微分开环转速调节
B. 比例-积分-微分闭环转速调节
C. 比例-积分固定燃油量转速调节
D. 比例-微分固定燃油量转速调节
[单项选择]
DGS8800e数字调速系统的输入车令有外部车令输入和内部车令激活，其中内部车令包括（）。
①来自集控操纵手柄发出的车令转速
②模式与状态设定
③固定燃油量（负荷）控制
④来自输入转速控制信号
⑤固定速度控制
⑥来自转速调节机构
A. ③⑤⑥
B. ①②④
C. ②③⑤
D. ①④⑥
[简答题]为什么全数字调速电控系统比模拟调速电控系统要好？
[单项选择]
DGS8800e数字调速系统中执行机构的主要功能是（）。
①接受来自PID反馈控制系统的油门杆位置指令
②把转速设定值与转速测量值进行比较
③接受从油门杆机构来的实际油门开度信号
④对偏差进行PID运算
⑤对偏差进行PI运算
⑥输出油门调节信号使执行器进行定位
A. ①③⑤⑥
B. ②③⑤⑥
C. ①②③⑤
D. ①②③④
[单项选择]DGS8800e数字调速系统控制面板左上方给出了六种运行模式，其中试验模式的功能用于判别是外部传感器故障还是DGS数字调速器系统内部部件故障，可判别的内部故障包括（）。
A. 适配器卡故障
B. 传感器故障
C. 报警器故障
D. A/D接口板故障
[单项选择]DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的燃油设定值直接控制模式，是一种撇开调速器和转速反馈环节的（）。
A. 开环转速控制系统
B. 闭环转速控制系统
C. 随动转速控制系统
D. 时序转速控制系统
[单项选择]DGS8800e数字调速系统的执行机构包括（）。
A. 数字伺服装置
B. 电动执行器
C. 电源
D. A＋B
[单项选择]DGS8800e数字调速系统所实现的控制功能很强大，用于转速检测过程中低速转速波动干扰过滤与抑制的自适应滤波器具备两个功能，一是通过数字陷波，滤除（）。
A. 特定超低频率的扭转振动噪声
B. 特定低频率的扭转振动噪声
C. 特定中频率的扭转振动噪声
D. 特定高频率的扭转振动噪声
[单项选择]在GS8800e数字调速系统中，调速器在某种原因损坏的情况下，主机仍能维持在原先的油门开度下运转。这些可能的损坏情况包括（）。
A. 主机起动故障
B. 交流三相供应电压故障
C. 应急供电装置故障
D. 全船总电源故障
[单项选择]DGS8800e数字调速系统控制面板左上方给出了六种运行模式，如进行起/停逻辑操作的机动操作过程中，则系统自动进入（）。
A. 正常模式
B. 设定值模式
C. 空闲模式
D. 试验模式
[单项选择]DGS8800e数字调速系统由五个基本单元组成，其中包括（）。
A. 模拟量调节器
B. 转速调节装置
C. 电源
D. 扫气压力调节器
[单项选择]DGS8800e数字调速系统组成原理方框图中有两个闭环控制系统，其中包括（）。
A. 转速PI反馈控制系统
B. 油门PID反馈调节系统
C. 转速PD反馈控制系统
D. 油门PI反馈调节系统
[单项选择]DGS8800e数字调速系统控制面板左上方给出了六种运行模式，如系统处在STOP状态，则系统自动进入（）。
A. 正常模式
B. 设定值模式
C. 试验模式
D. 空闲模式
[单项选择]DGS8800e数字调速系统，数字调节器（Regulator）的死区限值为±2RPM且恒定供油量控制模式模式没被激活，参数77设定值为2，那么则此时调节器的死区或不灵敏区为（）。
A. ±0.5RPM
B. ±1RPM
C. ±2RPM
D. ±4RPM
