更多"柴油机突然自动停机，其原因可能是（）。"的相关试题:
[单项选择]起动系统正常而柴油机不能起动，其原因可能是（）。
A. 水箱水温过高
B. 燃油混有水和空气
C. 风扇皮带过松
D. 起动机故障
[单项选择]柴油机运行中高压油管脉动微弱、排温降低、最高爆发压力降低，其原因可能是（）。
A. 喷油泵出油阀弹簧折断
B. 喷油器喷孔堵塞
C. 喷油器弹簧断裂
D. 喷油泵柱塞咬死
[单项选择]柴油机运行中，若高压油管脉动微弱，排温降低，最高爆发压力降低，其原因可能是（）。
A. 喷油泵出油阀弹簧折断
B. 喷油器喷孔堵塞
C. 喷油器弹簧断裂
D. 喷油泵柱塞咬死
[简答题]柴油机起动时，曲轴转动但不发火，试从柴油机系统方面分析其原因。
[单项选择]柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（）。
A. 喷油泵柱塞卡死
B. 喷油泵出油阀在开启状态卡死
C. 喷油器针阀在全开位置咬死
D. 喷油器针阀在关闭位置咬死
[单项选择]柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵体发热并间有撞击声，其原因可能是（）。
A. 喷油泵柱塞卡死
B. 喷油泵出油阀在开启状态卡死
C. 喷油器针阀在全开位置咬死
D. 喷油器针阀在关闭位置卡死
[填空题]在柴油机工作转速范围内，机油压力比较平稳，其原因是在柴油机的主油道内设有（）。
[单项选择]
四冲程柴油机换气质量比二冲程柴油机好，其原因是（）。
Ⅰ.二冲程没有进气阀
Ⅱ.四冲程换气占两个多冲程
Ⅲ.四冲程靠扫气压力把废气压出
Ⅳ.二冲程新气与废气容易掺混
Ⅴ.二冲程没有气阀重叠角
Ⅵ.二冲程进、排气几乎同时进行
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B. Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D. Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
[单项选择]柴油机曲轴在运行初期发生断裂，其原因通常是（）。
A. 轴承严重磨损
B. 机座变形
C. 扭振应力过大
D. 倾覆力矩过大
[单项选择]柴油发动机在启动时冒白烟并不着火其原因是（）。
A. 油路不畅
B. 电路故障
C. 供油时间过早
D. 供油时间过晚
[单项选择]柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比，其原因是（）。
A. 进气阀在下止点后关闭，使压缩始点滞后
B. 缸套下部设气口，使有效压缩行程减少
C. 气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响
D. A＋B＋C
[单项选择]主风机突然跳闸停机后，不会自动动作的阀门是（）。
A. 烟机入口蝶阀
B. 双动滑阀
C. 反喘振阀
D. 出口单向阀
[单项选择]柴油机不能启动，用马达带动发动机快速旋转时，排气管也无白烟冒出，其原因是（）
A. 温度过低发动机不能启动
B. 个别喷油器不工作，发动机不能启动
C. 低压油路堵死，发动机无油，不能启动
D. 调速器不工作不能启动
[单项选择]关于柴油机无力，运转不均匀，排出灰白色烟雾；下列（）不是其原因。
A. 喷油时间过迟
B. 缸垫损坏
C. 冷却液通道与气缸连通后冷却液进气缸
D. 喷油器损坏
[单项选择]柴油机不易起动，起动时排气管排出灰白色烟雾，其原因是（）。
A. 喷油泵柱塞磨损过甚
B. 喷油器针阀粘滞不能关闭
C. 喷油器喷油雾化不良
D. 喷油压力过低
[单项选择]柴油机在运转中，发现某一缸启动空气管发热，其原因是（）造成的。
A. 启动空气压力过高
B. 气缸启动阀关闭不严而泄漏
C. 排气温度过高排气阀泄漏
D. 安全阀泄漏
[填空题]停机操作分紧急停机、（）和故障自动停机三种情况。
[单项选择]在四冲程柴油机中，排至废气管中的废气又重新被吸入气缸，其原因是（）。
A. 进气阀提前开启角太小
B. 进气阀提前开启角太大
C. 排气阀延后关闭角太小
D. 排气阀延后关闭角太大
[填空题]空压机主机排气温度达到（）℃时自动停机，轴承回油温度达到（）℃时自动停机。
