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[单选题]对于 RNP 进近,最后进近阶段至少 95%的总飞行时间内误差不大于:
A.0.3 NM
B.0.5 NM
C.0.8 NM
D.1 NM
[单选题]任何阶段水平偏差不得超过____倍 RNP 值,最后进近航段垂直偏差不大于____英尺。除非飞
行机组已经取得在计划使用的跑道继续进近所需的目视参考,否则必须执行复飞。
A.1 倍,50 英尺
B.2 倍,75 英尺
C.1 倍,75 英尺
D.2 倍,50 英尺
[单选题]对于RNP离场，离场阶段至少95%的总飞行时间内误差不大于：
A.0.3 NM
B.0.5 NM
C.0.8 NM
D.1 NM
[单选题]. 在执行RNP进近准备时,机组从导航数据库中提取的最后进近航段,高度、速度限制能否人工修改?
A.. 能
B.. 不能
[单选题]直线进近的定义是，最后进近航迹和跑道中心线的夹角不大于：
A.20°
B.25°
C.30°
D.40°
[单选题]. 建立直线进近须符合下列条件: 最后进近航迹与跑道中线延长线的交角不大于____°,其交点至跑道入口的距离不小于____米;
A.. 8, 1000
B.. 15,1400
C.. 15,1800
[单选题]. 连续下降最后进近(CDFA):一种飞行技术,在非精密仪表进近程序的最后进近阶段连续下降,没有平飞,从高于或等于最后进近定位点高度/高下降到高于着陆跑道入口大约____的点或者到该机型开始拉平操作的点。
A.. 15米(50英尺)
B.. 30米(100英尺)
C.. 45米(150英尺)
[单选题]对于ILS进近获得进近许可后，FCU上的进近按钮按压后，预位后不少于（ ），LOC 和 G/S 截获方式将接通。
A.1 S
B.2 S
C.3 S
D.4 S
[单选题]在进近飞行阶段(进近管制区内的飞行)时，构成运输航空事故征候是指（）。
A.相近两航空器纵向间隔小于 3km，横向间隔小于3km，垂直间隔小于 100m
B.相近两航空器纵向间隔小于 3km，横向间隔小于1km，垂直间隔小于 200m
C.相近两航空器纵向间隔小于 3km，横向间隔小于1km，垂直间隔小于 100m
D.相近两航空器纵向间隔小于 2km，横向间隔500m，垂直间隔小于50m
[单选题]在进近飞行阶段(进近管制区内的飞行)时，运输航空严重事故征候是指（）。
A.相近两航空器纵向间隔小于 3km，横向间隔小于3km，垂直间隔小于 100m
B.相近两航空器纵向间隔小于 3km，横向间隔小于1km，垂直间隔小于 200m
C.相近两航空器纵向间隔小于 2km，横向间隔小于1km，垂直间隔小于 100m
D.相近两航空器纵向间隔小于 2km，横向间隔500m，垂直间隔小于50m
[单选题]对于 C 类飞机,盘旋进近适用于最后进近航迹与跑道中线延长线交角大于__度,或直线进
近的下降梯度大于__%的情况。
A.20,5.5
B.20,6.5
C.15,5.5
D.15,6.5
[单选题]在进近飞行阶段（指在进近管制区内的飞行）时，危险接近是
指:（）。
A.纵向间隔:相近两航空器小于1km；
B.横向间隔:相近两航空器小于2km；
C.垂直间隔:相近两航空器小于100m；
D.垂直间隔:相近两航空器小于200m；
[单选题]CDFA 飞行技术,是指在非精密仪表进近程序的最后进近阶段连续下降,没有平飞。具体是
指从高于或等于最后进近定位点高度/高下降到哪里的点?
A.着陆跑道入口
B.高于着陆跑道入口 50 英尺
C.接地区
D.高于着陆跑道入口 50 英尺或开始拉平操作
[填空题]仪表进近程序起始|中间|最后进近阶段的设计超障余度分别为（ ）|（ ）|（ ）英尺。
[单选题]跑道引入灯光系统从跑道端外常规进近航道终点上空容易发现的一点开始以不大于( )
M. 的间距沿要求的特定进近航道设置,直到可见进近灯光系统.跑道或跑道灯光系统处为止。
A.1000
B.1600
C.2500
D.3000
[单选题]B 型简易进近灯光系统是由中线灯 (也称短排灯:灯具间距不大于( )米) 和横排灯组成。
A..1.5
B.3
C.4
D.2
[判断题]设置自动投入的应急电源,应急电源的投入Ⅰ类 进近灯光(B型)速度应满足灯光的转换时间不大于 15 s 的要求。( )
A.正确
B.错误
