更多"[判断题]站台门与列车之间设置间隙探测装置，具有障碍物检测及故障报警功"的相关试题:
[判断题]站台门障碍物检测装置是指：站台门与列车间隙设置障碍物探测报警系统，激光探测系统由光源发射器、光束接收器、报警装置等组成，其中报警装置设置于头端门 PSL 盘旁。
A.正确
B.错误
[单选题]地下站的站台门与列车之间设置激光探测装置，具有障碍物检测及故障报警功能，实现与信号系统安全回路的联锁。（ ）
A.对
B. 错
[单选题]障碍物探测报警系统：在站台站台门与车辆之间的间隙内设置的激光探测报警系统，操作界面位于司机立岗处，PSL 操作盘上方，具有的功能不包括：（ ）。
A.安全防护报警
B.故障报警
C.光源接收
D.发出报警蜂鸣
[单选题]站台门滑动门设有障碍物探测装置,能探测最小障碍物的厚度为( )mm。
A.10
B.3
C.5
D.2
[单选题]2号线站台门当间隙探测装置报警，站台岗现场确认报警车厢有障碍物时，及时操作“（ ）”按钮打开车门/站台门后清除障碍物，并报行调（行车）。
A.A、站台开门
B.B、站台关门
C.C、手动关
D.D。手动开
E.E、隔离
[填空题]2号线列车与站台门联动关闭后，间隙探测器探测到障碍物导致安全回路断开，操作互锁解除发车之后，将障碍物移除，后续列车（）正常进出站。
[填空题]2号线站台门系统需要（）及间隙探测系统正常（无故障且未探测到障碍物），才能给信号系统发送站台门关闭且锁紧信号，列车可正常进出站。
[填空题]高架车站（鱼腹式站台）的站台门与列车之间设置（），具有障碍物检测及故障报警功能，实现与信号系统安全回路的联锁。
[判断题]若站台门与列车间隙无夹人夹物情况，则属于障碍物探测报警系统误报，为使列车尽快离站，应由站台人员按下PSL上“消音按钮”，消除蜂鸣报警后即可发车。
A.正确
B.错误
[判断题]2号线站台门PSL包含间隙探测功能区，可实现间隙探测故障报警、探测障碍物报警、旁路指示、旁路单组间隙探测器等功能。
A.正确
B.错误
[判断题]站台门具有障碍物的检测及处理功能，障碍物探测5次后仍能探测到障碍物则不能自动关闭。
A.正确
B.错误
[单选题]当站台门/车门均关闭时，间隙探测装置开始工作。当间隙探测装置在规定时间内（ ）检测到无障碍物时，站台门系统会向信号系统发送“门关闭且锁闭”信息。
A.A、5s
B.B、8s
C.C、10s
D.D、15S
[单选题] 若为一组间隙探测装置故障,车站人员确认未夹人夹物的情况下,及时将间隙探测装置旁路(10秒以上)并报行车调度员(行车),列车( )发车。
A.通过站台岗操作“站台发车”
B.自动
C.通过站台岗操作“互锁解除”
D.驾驶模式降级
[单选题]若为一组间隙探测装置故障，车站人员确认未夹人夹物的情况下，及时将间隙探测装置旁路（10秒以上）并报行车调度员（行车），列车（ ）发车。
A.A、通过站台岗操作“站台发车”
B.B、自动
C.C、通过站台岗操作“互锁解除”
D.D、驾驶模式降级
