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[单选题]推力手柄处于爬升位，自动推力通过本能脱开按钮断开：
A.发动机推力等于最大爬升推力
B.发动机推力冻结在断开时的推力
C.发动机推力对应慢车推力
D.在剩余的飞行中自动推力无法再接通
[单选题]推力手柄处于爬升位，通过按压FCU上A/THR按钮将自动推力断开，发动机推力：
A.等于爬升推力限制
B.冻结在断开时的推力
C.对应于推力手柄位置
[单选题]当自动推力生效时,如果两个推力手柄都设置在爬升卡位之下(双发工作)或一个推力手柄设置于MCT卡位之下(单
发工作),会出现一个重复的警告(琥珀色警诫,单谐音),及哪些信息?
A.ECAM上“自动推力受限(A/THRLIMITED)”
B.FMA上白色的“推力手柄(THRLVR)”(两台发动机工作)或“手柄连续位(LVRMCT)”(一台发动机工作)闪亮
C.以上都对
[单选题]飞行中，自动推力未接通，推力手柄在爬升位，探测到αfloor：
A.自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力
B.自动推力自动接通，但不工作
C.自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机
D.自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
[单选题]飞行中,自动推力可用但未接通,假设推力手柄在爬升位置,当探测到a平台时:
A.自动推力不接通,因为手柄已经在爬升位
B.自动推力接通并用爬升推力控制发动机
C.自动推力接通并用起飞/复飞推力控制发动机
[单选题]在什麽情况下自动飞行状态信号牌上的琥珀色FMC灯亮：
A.有警告信息
B.有错误的咨询信息输入
C. 有咨询信息
D.左或右CDU故障
[单选题]当OPENCLB现用时，推力手柄在CL卡位，自动驾驶会指令飞机在垂直方向上进行爬升，并且调节俯仰姿态来保持（）
A.爬升率
B.推力限制
C.侧杆反馈
D.目标爬升速度
[单选题]推力控制组件将推力手柄位置信号传送到:
A.燃调组件
B.发动机接口组件(EIU)
C.EEC的两个通道
[单选题]在人工推力控制下,与推力手柄位置相对应的是
A.实际推力
B.发动机推力极限
[单选题]将推力手柄设在慢车位将断开自动推力方式，以下哪种方式可再次预位自动推力？
A.当推力杆位置改变
B.当FCU上的自动推力按钮按下
C.如果推力杆设在爬升位
D.如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮
[单选题]在自动推力生效的情况下,与推力手柄位置相对应的是
A.实际推力
B.发动机推力极限
[单选题]到达减推力高度，机组将推力手柄收到CLB卡槽，将发生什么？
A.如果已经待命，自动推力开始工作
B.机组必须人工激活自动推力
C.自动推力待命
[简答题]对推力手柄和反推手柄之间的关系, 哪句话是错的?
[单选题]在任何情况下把推力手柄前推到底都能得到最大推力吗?
A.不是
B.是的
[单选题]在单发工作时，推力手柄在什么范围内时自动推力能够工作？
A.IDLE到CL之间
B.IDLE到MCT之间
C.IDLE到TOGA之间
D.单发不能使用自动推力
[单选题]当自动推力工作,推力手柄角度在与 80%N1 相对应的位置(低于
A.L
B.THR按钮后,推力会如何变化(
C.推力会增加到与推力手柄对应的值,即
D.推力会增加到CL推力
E.推力为65%N1,无变化
[单选题]推力杆处于爬升位,自动推力断开,发动机推力:
A.等于爬升推力限制
B.冻结在现有推力
C.对应于推力杆位置
D.逐渐等于推力杆位置
[单选题]如果推力手柄处于FLX/MCT与TO/GA之间,则计算推力限制应按:
A.FLX/MCT档位;
B.TO/GA位;
C.当时的位置;
D.任意位。
