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[单项选择]柴油机的配气系统在进行组装和调整时，都要选一个适当的（）作为调整的标准始点。
A. 气门位置
B. 凸轮位置
C. 曲轴位置
D. 活塞位置
[单项选择]6135K-5型柴油机的机油压力调整时，先拧下调压阀上的封油螺帽，松开锁紧螺母，再用起子转动调节螺栓。（），机油压力升高；旋出则降低，直至调整到规定范围为止。调整后，将锁紧螺母拧紧，并装上封油螺帽。
A. 旋出调节螺栓
B. 旋进调节螺栓
C. 拧紧调节螺栓
D. 全部松开调节螺栓
[单项选择]气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖螺栓承受着（）。
A. 拉应力
B. 压应力
C. 附加机械应力
D. 应力集中
[判断题]贯穿螺栓紧固时应一次性达到螺栓伸长量式。
[单项选择]主轴承螺栓伸长量为（）。
A. 0.5～0.7mm
B. 0.6～0.8mm
C. 0.55～0.75mm
D. 0.65～0.75mm
[单项选择]柴油机组装调整时，并列连杆大端间须育不少于（）mm的问隙，并能沿轴向自由拨动、无卡滞。
A. 1.0
B. 0.8
C. 0.5
[单项选择]12.5L发动机对缸盖螺栓锁紧的程序是（）
A. 40NM→900→900
B. 40NM→40NM→900→900
C. 40NM→900再松开一圈后→40NM→900→900
D. 无特殊要求
[单项选择]安装柴油机汽缸盖时，未按（）或规定扭矩旋紧缸盖螺栓，容易使缸体产生结合平面翘曲变形。
A. 扭紧圈数
B. 扭紧顺序
C. 扭紧方向
D. 扭紧高度
[单项选择]安装气缸盖时，应用扭力扳手，将缸盖螺栓按拧紧顺序从（），对称、均匀地分2一3次拧紧到规定力矩。
A. 两边向中间
B. 中间到两边
C. 左向右
D. 右向左
[单项选择]拧松气缸盖螺栓（或螺母）时，应（），分2一3次拧松。
A. 先左后右
B. 先右后左
C. 前后、左右交替地向中央
D. 由中间向两端
[单项选择]缸盖螺栓紧固时，要从（）按规定的顺序分2～3次均匀地扭紧。
A. 中间向两端
B. 两端向中间
C. 随意
D. 一次扭紧
[单项选择]气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着（）。
A. 拉应力
B. 压应力
C. 附加机械应力
D. 应力集中
[单项选择]四冲程柴油机连杆螺栓伸长量超过原设计长度的（）时应报废换新。
A. 0.5%
B. 1%
C. 1.5%
D. 2%
[填空题]预施应力应采用双控制，即以张拉控制应力为主，并以钢绞线伸长量校核，实际伸长量应不超过理论伸长量的±6%，每端锚具回缩量应控制在（）以内。
[单项选择]柴油机油压低自动停车装置作用油压调整时，要按所需调整压力大小旋动调节螺钉。当作用油压（）时，应将螺钉向内旋入。
A. 正常
B. 偏高
C. 偏低
D. 异常
[单项选择]紧固机体气缸盖螺栓采用（）方法。
A. 测力扳手
B. 固定扳手
C. 梅花扳手
D. 活动扳手
[单项选择]
关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有（）。
Ⅰ.预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹
Ⅱ.预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹
Ⅲ.气缸盖与气缸套结合面漏气时，气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10%
Ⅳ.用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时，在油压至规定压力还不能旋动螺帽时，最多可将油压增加10%
Ⅴ.只要保证预紧力达到说明书要求，对上紧次序就没有要求
A. Ⅱ＋Ⅳ
B. Ⅰ＋Ⅲ
C. Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
