[单项选择]动车组入库检测时选择A、B机“常用制动试验”，分别进行常用1级、常用4级、常用（）级实验。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 7

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[判断题]当停车状态下通过显示器操作进行常用制动试验时，则LKJ记录事件“常用制动试验开始”。

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[多项选择]进行常用制动试验时，错误的是（）
A. 列车管压下降110Kpa＋10Kpa为符合标准
B. 列车管压下降80Kpa＋10Kpa为符合标准
C. 列车管压下降120Kpa＋10Kpa为符合标准

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[单项选择]对于JZ-7制动机，LKJ做常用制动试验时，自阀应置（）。
A. 运用位
B. 制动区
C. 手柄取出位
D. 最大减压位

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[判断题]机车入库后，检测人员上车做检测作业文件时，不用做紧急制动和常用制动试验。

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[单项选择]选定“库内试验”项，按【确认】键，可进行常用制动和（）制动试验。
A. 紧急
B. 快速
C. 1.4.7级
D. 相关

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[单项选择]装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时，常用制动保压后自然缓解，不可能的故障部位有（）。
A. 主阀故障
B. 紧急阀故障
C. 工作风缸管路或容积室有漏泄
D. 连接缓解风缸的单向阀有逆流

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[单项选择]列车制动机制动安定试验：用制动阀常用制动位减压0.14Mpa（货车，列车管定压0.5Mpa）或减压0.17Mpa（客车，列车管定压为0.6Mpa时），不得发生紧急制动，同时检查制动缸勾贝行程，须符合（）
A. 规定要求
B. 限定要求
C. 正常要求
D. 基本要求

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[简答题]当列车速度超过常用制动干预速度时，车载设备如何实施制动输出的？如果执行常用制动而常用制动又发生故障时，系统如何处理？

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[判断题]施行简略试验时，机车自动制动阀置常用制动位减压140kpa。

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[单项选择]制动机单车试验在做持续一定时间的保压试验时，要求制动管充至定压后，置常用制动位，减压（）kpa后保压，在3min内不得发生自然缓解。
A. 0.8
B. 0.1
C. 0.12
D. 0.14

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[单项选择]不论自动制动阀放行常用制动或紧急制动后，都可以使机车制动缸单缓到零。常用制动后单缓，制动缸压力自360Kpa单缓到35Kpa的时间为3-6秒。紧急制动后单缓，必须将单独制动阀手柄推向单独缓解位后，经9-15秒左右，制动缸才开始缓解。紧急制动后单缓到35Kpa的时间为（）。
A. 15～20秒
B. 15～25秒
C. 20～28秒
D. 28～32秒

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[填空题]切除牵引（卸载）速度差表示当实际运行速度接近常用制动速度，在常用制动实施（）卸载，或与常用制动（）卸载动作。

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[单项选择]感度试验：制动阀手把置常用制动位，编组60辆以上时减压（）。
A. 20kPa
B. 50kPa
C. 70kPa
D. 100kPa

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[单项选择]感度试验:制动阀手把置常用制动位，编组60辆以内时减压（）。
A. 20kPa
B. 50kPa
C. 70kPa
D. 100kPa

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[单项选择]安定保压试验，制动管充至定压后，置常用制动位，减压（），不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定
A. 120kpa
B. 130kpa
C. 140kpa
D. 160kpa

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[单项选择]临修时，安定保压试验制动管充至定压后，置常用制动位，减压（），不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定；同时保压1min内制动管压力下降不大于5kpa。
A. 100kpa
B. 120kpa
C. 140kpa
D. 160kpa

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[填空题]LKJ试验2【制动4档】要确认从ATP装置输出的是常用制动（）输出。