更多"柴油机的实际循环与理论循环相比，实际循环热效率较低是由于存在（）所引起"的相关试题:
[判断题]与汽油机相比，柴油机热效率高、有效燃油消耗率较高。
[单项选择]根据柴油机理论循环的分析，提高循环热效率应包括提高以下几种参数（）。
A. 压缩比和初膨胀比
B. 压力升高比和压缩比
C. 最高爆发压力与压缩
D. 压缩始点的温度与压力
[单项选择]柴油机热效率一般为（）左右。
A. 20％
B. 30％
C. 44％
D. 55％
[判断题]通常，柴油发动机与汽油发动机相比热效率低30%。
[单项选择]近年来，MBD和NSD推出的超长行程新型柴油机，通过合理选择工作过程参数来提高柴油机热效率的措施有（）。
A. 采用百分之百磷青铜刮油环，降低漏泄
B. 提高柴油机动力装置废热利用率
C. 活塞冷却采用振荡加喷射的冷却方式，降低活塞温度
D. 采用VIT和VEC装置，提高低工况时的热效率
[单项选择]事实上，柴油机的热效率通常总要（）汽油机的热效率。
A. 高于
B. 低于
C. 显著高于
D. 显著低于
[多项选择]柴油发动机与汽油发动机相比热效率高30%，因而从（）角度上讲，柴油发动机轿车的推广使用具有重大意义。
A. 节约能源
B. 降低燃料
C. 清洁性能
D. 动力性能
[单项选择]
柴油机理论循环热效率ηth随（）参数的增高而增加。
①压缩比ε；
②初期膨胀比ρ；
③绝热指数k；
④行程缸径比S／D；
⑤压力升莴比λ；
⑥过量空气系数α。
A. ②+④+⑥
B. ①+②+④
C. ②+⑤+⑥
D. ①+③+⑤
[单项选择]
柴油机理论循环的热效率ηth通常随（）参数而变化。
①压缩比ε；
②曲柄连杆比λ；
③绝热指数k；
④行程缸径比S/D；
⑤压力升高比λ；
⑥初期膨胀比ρ。
A. ①+③+④+⑤
B. ①+②+④+⑤
C. ②+④+⑤+⑥
D. ①+③+⑤+⑥
[单项选择]
柴油机理论循环热效率ηth随（）因素而变化。
①压力开高比λ；
①初期膨胀比ρ；
③压缩比ε；
④绝热指数k；
⑤充量系数ηV；
⑥过量空气系数α。
A. ②+③+④+⑥
B. ①+②+③+④
C. ②+④+⑤+⑥
D. ①+③+⑤+⑥
[单项选择]后燃会使柴油机热效率降低，但更有害的是会使膨胀冲程结束时的（）
A. 排气压力增高
B. 排气密度增高
C. 排气背压增高
D. 排气温度增高
[单项选择]在内燃机中柴油机的热效率最高的原因是（）
A. 柴油热值高
B. 内部燃烧
C. 压缩发火
D. B＋C
[单项选择]
柴油机进行冷却的主要作用有（）
①减少燃烧室部件热应力
②提高受热件强度
③提高柴油机有效热效率
④保证运动件间适当间隙
⑤利用冷却水热量制淡
⑥保护滑油油膜
A. ①＋②＋④＋⑥
B. ③＋④＋⑤＋⑥
C. ①＋②＋④＋⑤
D. ①＋③＋④＋⑥
[判断题]在热机中以柴油机的工作经济性为最佳，其它热机的热效率都不如它。
[判断题]当柴油发动机，供油量调节装置位置不变时，循环油量随转速的增加而略有增加，指示热效率在某一中间转速时最高。
[单项选择]实际制冷理论循环和理想制冷循环相比，不具备以下哪种特点（）
A. 用膨胀阀代替膨胀机
B. 压缩在过热区进行而不是在湿蒸汽区进行
C. 两个传热过程均为等压过程并且具有传热温差
D. 具有较高的效率
[单项选择]柴油机发生后燃除降低热效率外，更为有害的是（）。
A. 排气压力增高
B. 排气温度增高
C. 排气密度增高
D. 排气耗功增加
[判断题]柴油机后燃时间长，表现为排温高，热效率下降，经济性变差。
[单项选择]
在对柴油机经济性分析中主要使用下列性能指标（）。
①有效功率；
②有效热效率；
③有效油耗率；
④机械效率；
⑤指示热效率；
⑥指示油耗率。
A. ②+③
B. ①+④
C. ⑤+⑥
D. ①+②+⑥
