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[判断题]蒸汽压缩式制冷的理论循环之制冷系数高于理想循环的制冷系数。
[单项选择]压缩式制冷理论循环中，制冷剂在蒸发器中经历（）过程。
A. 等压吸热
B. 等压放热
C. 等温放热
D. 等焓或等熵
[单项选择]在蒸汽压缩式制冷理论循环中，制冷剂的蒸发过程为（）。
A. 等温等压吸热
B. 等压升温吸热
C. 等温降压吸热
D. 升压升温吸热
[多项选择]蒸汽压缩式制冷理论循环有何损失？（）
A. 潜热损失
B. 过热损失
C. 节流损失
D. 能量损失
[单项选择]蒸汽压缩式制冷理论循环中工质节流是一个（）过程。
A. 等熵
B. 节流前后焓值不变
C. 等压
D. 等温
[填空题]双级压缩制冷循环设备与单级压缩制冷循环设备相比，增加了一个用于冷却一级排气和节流前液体制冷剂过冷的（）。
[单项选择] 蒸汽压缩式制冷理论循环中工质的压缩过程是（）。 ①等温压缩 ②绝热压缩 ③等焓压缩
A. ①
B. ②
C. ③
D. ②③
[多项选择]蒸发压缩式制冷理论循环有节流损失和过热损失，下列不能减少过热损失的方法是（）
A. 再冷却液态制冷剂
B. 多级压缩
C. 回热循环
D. 膨胀机回收膨胀功
[多项选择]发动机实际循环与理论循环相比，实际循环存在的损失有：（）
A. 实际工质影响损失
B. 进气损失
C. 传热和流动损失
D. 排气损失
[简答题]内燃机的实际循环与理论循环相比存在哪些损失？
[单项选择]蒸气压缩式理想制冷循环的制冷系数跟（）有关
A. 制冷剂
B. 蒸发温度
C. 冷凝温度
D. 蒸发温度和冷凝温度
[多项选择]蒸气压缩机制冷机在实际循环时与理论循环的不同点是（）。
A. 制冷剂在系统中产生阻力压降
B. 蒸发器出口的蒸气有一定的过热度
C. 膨胀阀前的液体有一定的过冷度
D. 压缩机实际输气量增大
E. 压缩机压缩蒸气不是绝热压缩的等熵过程
[简答题]内燃机的实际循环与理想循环相比，存在哪些损失？
[判断题]压缩空气制冷装置循环的制冷系统制冷系数越大，其制冷量越大。
[单项选择]
柴油机的实际循环与理论循环相比，实际循环热效率较低是由于存在（）所引起的。
①工质不同差异；
②气缸壁的传热损失；
③燃烧损失；
④换气损失；
⑤机械损失；
⑥漏气损失。
A. ①+②+③+④+⑥
B. ①+②+④+⑤+⑥
C. ②+③+④+①+⑤
D. ①+②+③+⑤+⑥
[判断题]压缩机在制冷循环中起作推动制冷剂在制冷系统中循环流动的作用。
[多项选择]以下过程（）是属于单级压缩制冷循环。
A. 低压下汽化
B. 低压气液化
C. 高压气液化
D. 高压液体降压
E. 蒸汽升压
[多项选择]以下哪些故障可能导致制冷剂循环回路低压部分中的工作压力过高（）
A. 辅助风扇损坏
B. 膨胀阀冰堵
C. 压缩机损坏
D. 制冷机油过多
[单项选择]理想制冷循环重要条件之一是制冷剂与冷源和热源之间必须在（）条件下进行可逆换热过程
A. 无温差
B. 无压差
C. 无质量差
D. 其他
