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[单项选择]内燃机实际循环中的燃烧损失体现在（）。
A. 燃烧速度的有限性
B. 完全燃烧损失
C. 燃烧速度的有限性和完全燃烧损失
D. 燃烧速度的有限性和不完全燃烧损失
[单项选择]在内燃机实际循环中，换气损失包括（）。
A. 膨胀损失、活塞推出功损失和吸气功损失
B. 膨胀损失和活塞推出功损失
C. 活塞推出功损失和吸气功损失
D. 膨胀损失和吸气功损失
[单项选择]指示指标用来评定内燃机实际循环质量的好坏，用循环热效率及（）评定循环经济性。
A. 平均指示压力
B. 指示功率
C. 燃料消耗率
D. 指示功
[单项选择]燃烧速度的有限性对内燃机实际循环的不利影响包括（）。
A. 压缩负功增加
B. 最高压力下降
C. 膨胀功减少
D. A、B和C均是
[单项选择]理论上能够提高内燃机理论循环热效率和平均压力的措施，往往受到内燃机实际工作条件的限制。这些限制除结构强度的限制外，还包括（）的限制。
A. 机械效率
B. 燃烧
C. 排放
D. A、B和C
[单项选择]内燃机实际循环受工质的影响。其中，工质的（）影响最大。
A. 成分
B. 质量
C. 比热容
D. 温度
[单项选择]四冲程内燃机实际循环中的（）过程进气门开启、排气门关闭，活塞从上止点向下止点移动。
A. 进气
B. 压缩
C. 膨胀
D. 排气
[单项选择]四冲程内燃机实际循环中（）过程的作用是将燃料的化学能转变为热能，使工质的压力、温度升高。
A. 进气
B. 压缩
C. 燃烧
D. 排气
[简答题]内燃机实际燃烧过程可以简化为哪几种理想热力过程？
[多项选择]发动机实际循环与理论循环相比，实际循环存在的损失有：（）
A. 实际工质影响损失
B. 进气损失
C. 传热和流动损失
D. 排气损失
[简答题]发动机实际循环与理论循环的差别由哪些损失引起？
[单项选择]充气法实际是一种机械气提法，可用烟道气或内燃机废气气提，但必须控制气体中（）。
A. 氧气的含量
B. 氮气的含量
C. 二氧化碳的含量
D. 天然气的含量
[单项选择]实际制冷理论循环和理想制冷循环相比，不具备以下哪种特点（）
A. 用膨胀阀代替膨胀机
B. 压缩在过热区进行而不是在湿蒸汽区进行
C. 两个传热过程均为等压过程并且具有传热温差
D. 具有较高的效率
[简答题]露天开采与井下开采相比，又存在哪些缺点？
