更多"发动机实际循环与理论循环的差别由哪些损失引起？"的相关试题:
[简答题]内燃机的实际循环与理想循环相比，存在哪些损失？
[单项选择]
柴油机的实际循环与理论循环相比，实际循环热效率较低是由于存在（）所引起的。
①工质不同差异；
②气缸壁的传热损失；
③燃烧损失；
④换气损失；
⑤机械损失；
⑥漏气损失。
A. ①+②+③+④+⑥
B. ①+②+④+⑤+⑥
C. ②+③+④+①+⑤
D. ①+②+③+⑤+⑥
[单项选择]在柴油机实际循环的各项损失中不可避免或不可控制的且影响较大的一项损失是（）。
A. 工质不同的影响
B. 传热损失
C. 换气损失
D. 燃烧损失
[多项选择]蒸汽压缩式制冷理论循环有何损失？（）
A. 潜热损失
B. 过热损失
C. 节流损失
D. 能量损失
[多项选择]蒸发压缩式制冷理论循环有节流损失和过热损失，下列不能减少过热损失的方法是（）
A. 再冷却液态制冷剂
B. 多级压缩
C. 回热循环
D. 膨胀机回收膨胀功
[简答题]江恩循环周期理论包括哪些内容？如何运用？
[单项选择]内燃机实际循环中的燃烧损失体现在（）。
A. 燃烧速度的有限性
B. 完全燃烧损失
C. 燃烧速度的有限性和完全燃烧损失
D. 燃烧速度的有限性和不完全燃烧损失
[单项选择]在内燃机实际循环中，换气损失包括（）。
A. 膨胀损失、活塞推出功损失和吸气功损失
B. 膨胀损失和活塞推出功损失
C. 活塞推出功损失和吸气功损失
D. 膨胀损失和吸气功损失
[多项选择]蒸气压缩机制冷机在实际循环时与理论循环的不同点是（）。
A. 制冷剂在系统中产生阻力压降
B. 蒸发器出口的蒸气有一定的过热度
C. 膨胀阀前的液体有一定的过冷度
D. 压缩机实际输气量增大
E. 压缩机压缩蒸气不是绝热压缩的等熵过程
[单项选择]以下哪些损失属于财产意外损失（）
A. 火灾
B. 洪水
C. 店内商品被盗
D. 以上全都正确
[判断题]经济风险引起的是实际损失，而交易风险和折算风险引起的分别是潜在损失和账面损失。
[多项选择]下列哪些损失不属于第三者损失范围（）
A. 第三方车损
B. 地面散落物清理
C. 第三方货损
D. 机油污染路面
[单项选择]循环水的（）水量损失不带走盐分，从而引起循环水的浓缩。
A. 排污
B. 风吹损失
C. 蒸发
[多项选择]下属理论哪些属于技术分析理论（）
A. K线理论
B. 切线理论
C. 形态理论
D. 波浪理论
E. 行业生命周期理论
[单项选择]下列哪些属于活塞空气压缩机实际工作循环过程（）
A. 压缩、排气
B. 膨胀、排气
C. 循环、压缩
[判断题]间接损失包括因直接损失引起的额外费用损失、收入损失和责任损失等。
[多项选择]发动机的理论循环是根据发动机的实际循环，作了一些合理的假设，简化而成，以下几项正确的假设是（）。
A. 循环是在有一定数量的同种工质中进行的
B. 工质的压缩与膨胀过程是在工质与外界无热交换，也无传热损失，即是在放热情况下进行的
C. 二质在整个循环中，其化学成分不发生变化，其燃烧加热和排气放热用理想的加热和放热过程代替
D. 工质在循环中性质不变，比热容为一定值，随温度变化而变化
