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[单项选择]与脉冲增压系统相比，关于模件式脉冲转换增压系统特点的不正确说法是（）。
A. 排气管布置简单
B. 排气管不要分组
C. 废气涡轮效率较高
D. 只利用定压能，不利用脉冲能
[判断题]脉冲式增压柴油机因各缸负荷偏差大则会引起增压系统喘振。
[单项选择]关于模件式脉冲转换增压系统的不正确说法（）。
A. 排气总管客积较小
B. 各缸排气经喷管入总管
C. 总管经扩压器与增压器入口相连
D. 系统布置上与定压增压系统相同
[单项选择]与脉冲涡轮增压相比较，定压涡轮增压的缺点是（）
A. 涡轮叶片容易受污损
B. 变工况运行时动态响应能力滞后
C. 涡轮效率较低
D. 柴油机排气管系较复杂
[单项选择]脉冲转换增压的优点是（）。
A. 利用脉冲动能
B. 结构筒单
C. 增压器效率高
D. A+C
[单项选择]按两种涡轮增压优缺点比较，脉冲涡轮增压主要适用于（）
A. 低增压
B. 中、低增压
C. 中、高增压
D. 超高增压
[判断题]脉冲式增压柴油机各缸负荷不均匀会使增压器发生喘振。
[单项选择]脉冲涡轮增压在废气能量利用上（）。
A. 脉冲能大于定压能
B. 脉冲能小于定压能
C. 脉冲能等于定压能
D. 它们之间的大小视权型而定
[单项选择]脉冲转换增压适用的最佳缸数是（）。
A. 三的整倍数
B. 四的整倍数
C. 五的整倍数
D. 任意缸数
[单项选择]脉冲涡轮增压对废气能量的利用情况是（）。
A. 只能剩用定尽能，不能直接利用脉冲动能
B. 只能利用脉冲动能，不能直接利用定压能
C. 既能剩用全部的定压能，又能利用部分的脉冲动能
D. 既能利用全部的脉冲动能，又能利用部分的定压能
[单项选择]脉冲涡轮增压柴油机排气管分组的主要目的是（）。
A. 更有效利用脉冲能
B. 防止扫、排气相互干扰
C. 方便增压系纯的布置
D. 提高涡轮工作效率
[单项选择]下述有关脉冲涡轮增压的缺点中（）是不正确的。
A. 涡轮效率低
B. 利用废气能量较少
C. 增压布置困难
D. 对排气管要求较高
[单项选择]关于脉冲式增压器的特点说法中，不正确的是（）
A. 排气管需要分支布置，排气系统结构较复杂
B. 涡轮离气缸排气口较近，涡轮叶片易污损
C. 涡轮效率较高
D. 加速加载性能较好
[单项选择]脉冲涡轮增压时排气管需要分组，每组最多不得超过（）。
A. 六个缸
B. 四个气缸
C. 三个气
D. 二个气缸
[单项选择]采用脉冲涡轮增压的柴油机每根排气支管所连接的气缸数目一般不超过（）
A. 2个
B. 3个
C. 4个
D. 5个
[单项选择]机车柴油机采用定压、（）、脉冲转换三种基本涡轮增压系统
A. 脉冲
B. 稳压
C. 变压
D. 间隔
[判断题]为了达到增压目的，柴油机需有进、排气管路及增压器等部件组成的增压系统。
[单项选择]装有脉冲增压器的柴油机，在排气管中产生脉冲压力波，其原因是（）
A. 排气压力太高
B. 排气管太粗
C. 排气管短而细
D. 排气管分布不合理
[单项选择]自动增压系统工作必须有_重人工输入（）
A. 1种
B. 2种
C. 3种
D. 4种
