更多"碰撞受损的承载式车身结构件如果发生折曲变形一般就需要更换，折曲变形是指"的相关试题:
[单项选择]三角形加热用于（）、刚性较强的钢结构件的弯曲变形。
A. 厚度较小
B. 厚度较大
C. 宽度较小
D. 宽度较大
[单项选择]
承载式车身在碰撞中产生变形的顺序是（）
1.扭曲变形
2.褶皱变形
3.扩宽变形
4.弯曲变形
A. 1-2-3-4
B. 4-2-3-1
C. 2-4-3-1
D. 4-3-1-2
[判断题]材料弯曲变形是塑性变形，但是不可避免的有弯曲变形存在。
[多项选择]管子弯曲是管子在外加力矩作用下产生弯曲变形的结果，在弯曲变形进程中（）。
A. 管子外侧管壁受拉应力作用
B. 内侧管壁受压应力作用
C. 中性层既不受拉应力，也不受压应力作用
D. 中性层既受拉应力，也受压应力作用
[判断题]等效刚度概念的引入，是为了计算上的方便，它把剪切变形与弯曲变形综合成弯曲变形的形式。
[判断题]平面弯曲变形的特征是弯曲变形后的轴线与载荷作用面同在一个平面内。
[判断题]材料力学中，杆件变形共有拉伸与压缩变形、剪切变形、扭转变形和弯曲变形四种形式。
[单项选择]甲说：碰撞评估指南列出的有关结构件的更换工时是在采用原厂件，并且结构件能够切割的条件下计算的；乙说：碰撞估损指南的使用也有一定的局限性，只有在原厂接缝处更换结构板件可以使用指南中提供的工时来评估费用。以下（）选项是正确的。
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 甲乙都正确
D. 甲乙都不正确
[单项选择]管子弯曲是管子在外加力矩作用下产生弯曲变形的结果。在弯曲变形进程中，下列说法不正确的是（）。
A. 管子外侧管壁受拉应力作用
B. 内侧管壁受压应力作用
C. 中性层既不受拉应力作用也不受压应力作用
D. 中性层既受拉应力作用也受压应力作用
[判断题]管子弯曲是管子在外加力矩作用下产生弯曲变形的结果。在弯曲变形进程中，管子外侧管壁受拉应力作用，而内侧管壁受压应力作用，接近中心的地方有一层管壁即不受拉应力作用也不受压应力作用，这一层管壁称为中性层。
[多项选择]弹性变形（弯曲变形）特点（）。
A. 损伤部位与非损伤部位的过渡平滑
B. 通过拉拔矫正可使它恢复到事故前的形状
C. 留下永久性的变形
D. 不经高温加热处理不能恢复到事故前的形状
[判断题]弯曲变形过程中，材料本身除了塑性变形外，必然同时伴有弹性变形的过程。当弯曲后去掉外力时，弹性变形部分将立刻恢复，使弯曲件的弯曲件的弯曲角与弯曲半径发生改变，而不再和模具形状一致，这种现象称为弯曲件的回弹。
[多项选择]弯曲变形（弹性变形）特点是（）。
A. 损伤部位与非损伤部位的过度平滑，连续
B. 通过拉拔校正可使它恢复到事故前的形状，而不会留下永久性的变形
C. 损伤部位与非损伤部位的过度不平滑也不连续
D. 通过拉拔校正不能恢复到事故前的形状
[单项选择]以弯曲变形为主要变形的杆件称为（）。
A. 梁
B. 桁架
C. 柱
D. 板
[单项选择]梁的变形主要是（）引起的弯曲变形。
A. 压力
B. 扭力
C. 弯矩
D. 剪力
[单项选择]反变形法主要用来减小弯曲变形和（）。
A. 收缩变形
B. 扭曲变形
C. 波浪变形
D. 角变形
[判断题]弯曲带孔的工件时，孔的位置宜安排在弯曲变形区，以免孔变形
[多项选择]弯曲半径直接影响管子的弯曲变形，关于弯曲半径的说法正确的是（）。
A. 弯曲半径的尺寸从减少弯管有害变形方面看，选得越大越好
B. 从弯管的制做安装方面看，希望选得越小越好
C. 合理的弯曲半径应该是：弯曲变形在能满足技术要求的前提下，弯曲半径应选得尽理大一些
D. 合理的弯曲半径应该是：弯曲变形在能满足技术要求的前提下，弯曲半径应选得尽理小一些
[单项选择]度量弯曲变形的尺度是，它要求挠曲线。（）
A. 挠度、连续
B. 挠度和转角、光滑连续
C. 转角、光滑
D. 挠度和转角、连续函数
