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[简答题]自阀常用制动时，出现分配阀排风不止故障处理方法
[单项选择]JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口（）。
A. 排风不止
B. 不排风
C. 间断排风
[单项选择]JZ-7型空气制动机自阀实施常用制动时，紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的（）排向大气。
A. 第一缩口风堵
B. 第二缩口风堵
C. 充气限制堵
D. 紧急部排风口
[判断题]J2-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止。
[单项选择]JZ-7型空气制动机自阀制动机车正常，两端单阀分别制动时，均不能使机车制动，这是因为（）。
A. 分配阀变向阀卡死在单作管侧
B. 单作管变向阀卡死在操纵端侧
C. 作用风缸大漏
D. 常用限压阀故障
[简答题]JZ-7型制动机自阀制动时，减压量不正确有哪些原因？
[填空题]货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于（）
[填空题]J2-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，白阀手柄前两位增压缓慢，为（）及其管路泄漏，
[单项选择]自阀施行常用制动时，列车管内的压力空气是从（）排向大气的。
A. 分配阀主阀空心阀杆
B. 自阀调整阀排气阀口
C. 作用阀空心阀杆
D. 中继阀排气阀口
[单项选择]自阀实施常用制动时，紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的（）排向大气。
A. 第一缩口风堵
B. 第二缩口风堵
C. 充气限制堵
D. 紧急部排风口
[单项选择]自阀制动机车正常，两端单阀分别制动时，均不能使机车制动是因为（）。
A. 分配阀变向阀卡死在单作管侧
B. 单作管变向阀卡死在操纵端侧
C. 作用风缸大漏
D. 常用限压阀故障
[填空题]自阀施行紧急制动时，列车管的压力空气不但从自阀放风阀口急速排向大气，而且还要从分配阀（）排向大气。
[填空题]J2-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端白阀施行制动时，衡风缸减压正常，但制动管（），操纵端中继阀排风口排风不止。
[简答题]当自阀施行紧急制动时，紧急限压阀怎样限制了制动缸的压力？
[单项选择]JZ-7型空气制动机若（）漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后，制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。
A. 制动缸
B. 列车管
C. 作用风缸
D. 降压风缸
[单项选择]当列车施行紧急制动时，自阀放风阀能使单机列车管压力空气在（）之内降为零。
A. 2s
B. 3s
C. 4s
D. 5s
[简答题]施行紧急制动时，有煤渣等异物将自阀的放风口卡住后如何处理（J2-7型）？
[单项选择]当列车施行紧急制动时，自阀放风阀能使单机列车管的压力空气在（）之内降为零。
A. 2S
B. 3S
C. 4S
D. 5S
[单项选择]JZ-7型自阀放风阀施行紧急制动时，直接把（）内的压力空气排到大气中，达到快速制动的目的。
A. 列车管
B. 制动管
C. 作用管
D. 闸缸管
