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[单选题]（）以布置道岔定反位的方式组织车站人工准备进路，进路准备完毕后，值班站长需再次对钩锁道岔按“由远至近”或“由近至远”进行道岔开通位置瞭望确认，发现道岔位置错误及时纠正，核对无误后方可向行值或行调汇报进路准备妥当。
A.值班站长
B.下线路人员
C.行调
D.行车值班员
[多选题]行调以布置道岔（）的方式组织车站人工准备进路，进路准备完毕后，值班站长需再次对钩锁道岔按“（）”或“（）”进行道岔开通位置瞭望确认，发现道岔位置错误及时纠正，核对无误后方可向行值或行调汇报进路准备妥当。
A.定反位
B.先接后发
C.由远至近
D.由近至远
[判断题]行调根据实际情况发布变更行车组织方式的调度命令，可采取加开列车、调整停站时间、越站等行车调整措施，司机、车站根据调度命令执行。
A.正确
B.错误
[判断题]站后折返站道岔故障时，如无变更进路或正确表示位无法满足行车，行调应组织车站人员按调车方式办理折返。
A.正确
B.错误
[不定项选择题]车载ATP设备故障时,司机应及时报告行调。行调原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务，确需继续载客运行至终点站的，应与前方列车至少间隔（）区间并限速运行。
A.三个
B.两个
C.一个
D.四个
[单选题]车载ATP设备故障时,司机应及时报告行调。行调原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务，确需继续载客运行至终点站的，应与前方列车至少间隔（）区间并限速运行。
A.三个
B.两个
C.一个
D.四个
[判断题]正线道岔采用左右位方式表示道岔位置，场段道岔采用定反位方式表示道岔位置。（）
A.正确
B.错误
[判断题]当行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，相应区域轨行区管理权、行车指挥权、设备控制权仍由行调负责，车站人员进轨行区办理进路、专业人员进轨行区处理故障由行调负责把控和具体安排。
A.正确
B.错误
[单选题]二号线当轨旁ATP故障，由行调确认行车组织方式，列车越过故障区段后，根据车载信号提示转为( )模式运行。
A.CBTC
B.CTC
C.ITC
D.BM
[单选题]一号线、三号线当轨旁ATP故障，由行调确认行车组织方式，列车越过故障区段后，根据车载信号提示转为（）模式运行。
A.ITC
B.CTC
C.RM
D.NRM
[单选题]工程车的行车组织由( )统一指挥，由行调排列进路，行调组织工程车正线运行时，应尽量避免分段行车。
A.行调
B.综调
C.值班主任
D.施工负责人
[单选题]采用电话闭塞法组织行车时，由行调指定车站向行调报到发点
A.正确
B.错误
[判断题]采用电话闭塞组织行车时，因线路异常等特殊情况需变更折返方式时，行值汇报行调，由行值通知司机变更进路。（ ）
A.正确
B.错误
