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[单选题]动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的“ ”。
A.空气阻力
B.黏着力
C.自然阻力
D.侧滚力矩
[判断题]动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的黏着力。
A.正确
B.错误
[判断题]流线型车体结构是动车组车体结构设计之一。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、“ ”。
A.车体的密封隔声技术
B.车窗玻璃采用单层结构
C.内外风挡的使用
D.中空的铝合金结构
[多选题]动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、“ ”。
A.车体的轻量化设计
B.车窗玻璃采用单层结构
C.车体的密封隔声技术
D.使用空心车轴
[单选题]动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、“ ”、车体的密封隔声技术。
A.使用空心车轴
B.使用三项鼠笼式牵引电机
C.车体的轻量化设计
D.金属材料的合理利用
[判断题]动车组列车车体出库期间、运行途中、折返站停留期间、终到车体入库期间绝对禁止任何人员在动车组列车的任何区域吸烟。
A.正确
B.错误
[填空题]903、动车组运行中发现或得到车体下部异音、异状,司机的第一处置行为是（ ）。
[单选题]动车组列车车体出库期间、运行途中、折返站停留期间、终到车体入库期间（）任何人员在动车组列车的任何区域吸烟。
A.绝对禁止
B.不允许
C.尽量不要
D.可以
[判断题]车体的轻量化设计是为了减小运行中的空气阻力。
A.正确
B.错误
[单选题]ADD001423
线路动态检测仪分车载式和便携式，它是通过测量动车组、机车或客车车体运行时的横向和垂向加速度来辅助发现线路动态不平顺，可作为线路检查的(???)工具。
A.辅助
B.主要
C.重要
D.专业
[单选题]( )188、线路动态检测仪分车载式和便携式，它是通过测量动车组、机车或客车车体运行时的横向和垂向加速度来辅助发现线路动态不平顺，可作为线路检查的1.（）工具。
A.辅助
B.主要
C.重要
D.专业
