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[判断题]城市轨道高程控制网复测时，同一控制点复测高程与原测高程高程较差小于 （m为复测控制点高程中误差），则采用原测成果。【该题涉及3.2内容】
A.正确
B.错误
[判断题]根据《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009,二等GPS测量控制网约束点间的边长相对中误差为1/200000。( )【该题涉及1.2内容】
A.正确
B.错误
[判断题]在《铁路工程测量规范》中,施工控制网加密测量可根据施工要求采用同精度内插的方法,加密前不必制定加密测量技术方案。【该题涉及2.1内容】
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路工程测量中,控制网级别为CPⅡ的相邻点的相对中误差为( )mm。【该题涉及1.2内容】
A.5;
B.8;
C.10;
D.20。
[单选题]高速铁路工程测量平面控制网在CP0控制网基础上分三级布置,则CPII控制网也称为( )。
A.框架控制网
B.线路平面控制网
C.基础平面控制网
D.轨道控制网
[单选题]高速铁路工程测量平面控制网中,线路平面控制网为( )。
A.CPI
B.CPII
C.CPIII
D. CPⅣ
[判断题]高速铁路工程测量的“三个控制网”是指勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网。【该题涉及1.1内容】
A.正确
B.错误
[多选题]高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网（CP0）基础上分( )布设。【该题涉及1.1内容】
A. 基础平面控制网
B. 线路平面控制网
C. 轨道控制网
D. 加密基标
E. 维护基标
[单选题]下列高速铁路工程测量平面控制网中，主要为勘测和施工提供控制基准的是( )。
A.CPO
B.CPⅠ
C.CPⅡ
D.CPⅢ
[单选题]高速铁路工程测量中,平面控制网采用二等GNSSS静态测量时,观测时段长度应满足( )分钟要求。【该题涉及1.2内容】
A. ≥50;
B. ≥60;
C. ≥90;
D. ≥100。
[判断题]高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网的基础上分级布设为CP0、CPI、CPⅡ。【该题涉及1.2内容】
A.正确
B.错误
[判断题]( )客运专线无砟轨道铁路工程测量平面控制网宜按分级布网的原则分四级布设。
A.正确
B.错误
[判断题]B-B-B-001 1 1 3
客运专线无砟轨道铁路工程测量平面控制网宜按分级布网的原则分四级布设。
A.正确
B.错误
[判断题]分坑测量前应依据设计者提供的数据复核设计给定的杆塔位中心桩，用视距法复测时，10kV及以下架空电力线路杆顺线路方向两相邻杆塔位中心桩间的距离与设计值的偏差不应大于设计档距的3%
A.正确
B.错误
[多选题]高速铁路工程测量的“三个控制网”是指( )。【该题涉及2.1内容】
A.勘测控制网
B.施工控制网
C.平面控制网
D.高程控制网
E.运营维护控制网
[多选题]高速铁路工程测量的“三个控制网”是指( )。【该题涉及1.2内容】
A.勘测控制网
B.施工控制网
C.平面控制网
D.高程控制网
E.运营维护控制网
[多选题]铁路工程控制网交桩成果应包括( )内容：【该题涉及1.2内容】
A.技术设计书；
B.线路水准基点成果及点之记；
C.水准测量平差计算资料；
D.测量技术报告（含平面、高程控制网联测示意图）：
[判断题]( )进行控制网复测时,复测采用的方法和精度应与原测相同。
A.正确
B.错误
