更多"[单选题]新飞行员/管制员进行判断时，多采用（）。"的相关试题:
[单选题]一般飞行员/管制员进行判断时，多采用（）。
A.认知性判断
B.感知性判断
C.直觉判断
D.不能确定
[单选题]熟练飞行员/管制员进行判断时，多采用（）。
A.认知性判断
B.感知性判断
C.直觉判断
D.不能确定
[判断题]老飞行员/管制员经验丰富，多采用直觉判断，判断速度快，因此，这种判断最好。
A.正确
B.错误
[判断题]在自管制员要求航空器驾驶员恢复位置报告起，机长在30分钟内没有进行位置报告的情况下，管制员可以确定与该航空器失去通信联络。
A.正确
B.错误
[单选题]区域管制员连续值勤的时间不得超过( )小时；直接从事雷达管制的管制员，其连续工作时间不得超过 ( )小时，两次工作的时间间隔不得少于( )小时。
A.8，4，2
B.6，4，2
C.6，2，1
D.6，2，0.5
[单选题]管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时，区域管制员应当( )。
A.立即指挥航空器返航或备降
B.立即指挥航空器到等待点等待
C.提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料
D.只提供航线的天气情况
[判断题]提供雷达管制服务前，雷达管制员必须对航空器进行雷达识别，并保持该识别至雷达管制服务终止。
A.正确
B.错误
[单选题]在向航空器提供雷达管制服务前，雷达管制员应当对航空器进行( )
。
A.高度确认
B.识别确认
C.速度确认
D.航向确认
[单选题]如果地面无线电设备故障不能继续提供雷达服务时，雷达管制员应当立即( )与程序管制员共同采取措施，在航空器之间建立程序管制间隔。
A.标出所有航空器的位置
B.标出所有已识别的航空器的位置
C.通知相邻区域管制室
D.通知各有关飞行保障部门
[判断题]检查人员在进入跑道.滑行道之前,无须得到塔台管制员的许可。进入该区域时,再报告塔台管制员即可。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]空中交通管制员每年至少应当进行一次复习培训和考核，其中雷达模拟机和程序管制培训时间分别不少于( )小时。
A.20
B.30
C.40
D.50
[单选题]实施雷达管制服务，如果雷达系统故障，管制员应当通告相邻管制区实施程序管制情况，并向航空器飞入相邻管制区实施( )移交。
A.雷达管制
B.目视管制
C.程序管制
D.雷达监控
[单选题]指挥航空器进行等待时，管制员应当在该航空器到达管制许可界限点或进近定位点( )分钟之前，向该航空器发出等待指令。
A.3
B.4
C.5
D.10
[单选题]塔台、进近、区域管制室管制席位应当安排（）以上持有执照的管制员执勤。
A.2名
B.3名
C.2名（含）
D.4名
[单选题]采用管制员与驾驶员数据通信技术是为了（）。
A.减少通信线路数据流量
B.增加可靠性
C.节省通信费用
D.A、B和C
[判断题]管制室改善灯光、通风、噪音；教室桌椅设计；飞行员、管制员选拔和训练等都属于人为因素应用。
A.正确
B.错误
[单选题]根据行为模型四环节理论，管制员对信息进行理解、解释，属（）阶段。
A.信息
B.理解
C.决策
D.执行
[单选题]在管制区域内对航空器实施雷达引导时，若航空器驾驶员要求维持其自主领航，雷达管制员应( )。
A.拒绝驾驶员要求，按自己的意图进行雷达引导
B.尽可能允许航空器维持其自主领航
C.立即同意驾驶员的要求
D.拒绝其要求，除非影响飞行安全
[单选题]当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时，应当( )。
A.开放有关导航设备，使用雷达搜索，向航空器提供引 导，指挥其它航空器避让
B.了解航空器的续航能力，根据该航空器发出的所有位置报告，推算出航空器的概略位置并采用一切可用手段确定航空器的位置
C.按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令，通知有关的空中交通管制单位和军航管制单位
D.A、B和C
