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[判断题]轨道交通一号线正线信号系统采用基于无线通信的准移动闭塞信号系统(ATC)。
A.正确
B.错误
[简答题]轨道交通一号线正线信号系统由哪些子系统构成？
[单选题]轨道交通一号线正线信号系统中列车自动防护子系统的英文简写为( )。
A.ATO
B.ATS
C. ATP
D.ATS
[简答题]正线采用西门子基于无线通信的移动闭塞信号系统—CBTC，该系统设有中央控制和站级控制两种控制方式，并分为四个子系统为？
[单选题]苏州轨道交通一号线正线及折返线上统一采用（ ）号道岔
A.9
B.7
C.12
D.5
[多选题]苏州轨道交通一号线信号系统中，属于监控层级的有（ ）
A.引导层
B.移动闭塞层
C.主信号层
D.防护层
[单选题]一号线正线道岔故障采用降级模式运行前必须经过（ ）同意，并做好监督。
A.集团董事长
B.值班主任
C.分公司经理
D.值班站长
[单选题]城市轨道交通正线信号系统进路防护信号显示黄灯时，行车指示为（ ）。
A.开通直股允许越过
B.开通弯股允许越过
C.引导信号允许越过
D.禁止越过
[判断题]轨道交通一号线正线为双线，列车运行采用双线单向右侧行车制式。钟南街往木渎站为下行，反之为上行。
A.正确
B.错误
[判断题]NNL1-4DCS无线系统为CBTC系统在正线区间线路、车站正线、折返线、停车线、联络线和车辆段/停车场出、入段/场线及段内试车线范围内均装设车-地连续双向通信设备，实现无线网络的连续、冗余、重叠覆盖。
A.正确
B.错误
[单选题]（ ）系统是城市轨道交通信号系统的核心。
A.列车运行自动控制（ATC）系统
B.列车自动防护（ATP）系统
C.列车自动驾驶（ATO）系统
D.列车自动监控（ATS）系统
[判断题]基于无线通信的CBTC系统是指通过无线通信方式[而不是轨道电路和环线]，实现车－地双向实时通信，自动控制列车运行的信号系统。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]轨道交通一号线正线最小曲线半径为 350m。辅助线最小曲线半径300m，联络线最小曲线半径150m
A.正确
B.错误
[判断题]判断题：一号线正线线路最大坡度为25‰正线最小曲线半径为200m。
A.正确
B.错误
[单选题]苏州轨道交通一号线正线运营线线路最大坡度区间为( )
A.木渎至车辆段
B. 滨河路至西环路
C. 广济南路至养育巷
D.东方之门至文化博览中心
[多选题]轨道交通信号系统的功能包括（ ）。
A.联锁功能
B.列车检测功能
C.断轨检测功能
D.ATP/ATO功能
E.列车定位功能
F.车地通话功能
[单选题]轨道交通一号线正线有( )设备集中站.
A.6
B.8
C.2
D.10
