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[判断题]轨检车动态检测质量合格率为线路设备状态和线路保养质量的主要技术指标
A.正确
B.错误
[判断题]线路设备大修施工要充分利用轨检车、动检车和车载式线路检查仪等动态检测数据，对责任地段检测数据及时进行分析和处理，与静态检查结果相结合，指导现场施工生产，及时发现和消灭Ⅲ级及以上的偏差处所，确保施工地段行车安全。
A.正确
B.错误
[判断题]线路设备状态评定合格率为线路设备状态和线路保养质量的主要技术指标
A.正确
B.错误
[填空题]新型轨检车是基于对钢轨断面采用（ ）技术实现轨道几何状态检测的设备。《高速铁路工务知识读本》第12.2.1条A、红外感应B、声波感应C、光电感应D、激光摄像
[单选题]轨道测量仪检查线路工料:全站仪、轨道检查记录小车(轨检小车)、手薄、棱镜、()和照明设备。
A.电脑、笔、记录本、
B.电脑、记录本、石笔
C.电脑、笔、石笔
D.电脑、笔、记录本、石笔
[判断题]轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，轨向Ⅵ级限速120km/h容许偏差管理值为16mm。【《普速铁路线路修理规则》第6.3.3条】
A.正确
B.错误
[判断题]正线线路和道岔，每月应检查4次（当月有轨检车检查线路可减少1次）。
A.正确
B.错误
[判断题]1333正线线路和道岔，每月应检查4次（当月有轨检车检查线路可减少1次）。
A.正确
B.错误
[简答题](46854)轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定项目：轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂
向振动加速度、横向振动加速度、（）、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。(1.0分)
[判断题] 轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定项目：轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、钢轨垂直磨耗、曲率变化率和车体横向加速度变化率等( )
A.正确
B.错误
[填空题]轨检车检测幅值管理是衡量轨检波形幅值偏离（ ）的程度,定义了I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级。《高速铁路工务知识读本》第12.2.2条A、水平线B、中心线C、基线D、标准线
[判断题]轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定项目：轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、钢轨垂直磨耗、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。( )
A.正确
B.错误
[填空题]（ ）（ ）轨检车对线路局部不平顺（ ）检查评定项目:轨距.水平.高低（ ）.轨向（ ）.高低（ ）.轨向（ ）.三角坑.车体垂向振动加速度.横向振动加速度.轨距变化率.曲率变化率和车体横向加速度变化率等。
[判断题](46442)( )正线线路和道岔，每月应检查4次（当月有轨检车检查线路可减少1次）。(1.0分)
A.正确
B.错误
