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[多选题]组织列车以非限模式运行应用场景
A.列车车载信号故障
B.救援连挂
C.采用电话闭塞法组织行车
[判断题]当组织列车非限模式运行时，若ATS和LCS不具备排列进路、开放地面信号（含引导信号时）的条件时，按照列车越过禁止信号作业规定执行。
A.正确
B.错误
[单选题]组织列车以非限模式运行时，正线只允许有1列非限列车运行（除电话闭塞法外， 救援连挂时，救援车和被救援车可同时转非限），非限列车须保证与前后方列车至少（）的安全间隔。
A.A.一站两区间
B.B.两站两区间
C.C.一站一区间
D.D.三站两区间
[多选题]当组织列车以非限模式运行时，值班主任需指定专人监控该列车的（ ）。
A.A、进路与信号机的开放情况
B.B、与前后车的安全行车间隔
C.C、列车运行速度
D.D、中央ATS设备状态
[单选题]组织列车过线时，原则上列车在所属线路采用（）模式运行，在联络线及其他线路以非限模式运行；
A.ATO/PM
B.点式ATO/点式PM
C.RM
D.非限
[单选题]组织列车以非限模式运行，司机担任监控员时，监控员负责监控进路、道岔位置、 地面信号显示及列车运行速度；站务人员担任监控员时，监控员只负责()。监控地面信号显示;
A.A.监控进路空闲
B.B.监控地面信号显示
C.C.监控道岔位置正确
D.D.监控列车速度
[判断题]列车以非限模式运行时，当列车配备单司机时，由行车调度员组织信号专业人员添乘司机室担任监控员。
A.正确
B.错误
[单选题]非限模式运行时司机（无监控员）凭行车调度员命令以非限模式限速（）运行
A.60km/h
B.40km/h
C.45km/h
D.30km/h
[单选题]列车以非限模式运行时行调应安排专人重点监控非限列车运行，确保前后（ ）安全间隔。
A.两站一区间
B.两站两区间
C.一站一区间
D.一站两区间
[单选题]非限模式运行（有监控员）时限速（）km/h。
A.60
B.45
C.25
D.15
[单选题]末班车发生车载 ATP/ATO设备故障，造成列车紧制，由行调组织列车以（ ）模式运行至终点站
A.A、RM
B.B、NRM
C.C、ATPM
D.D、ATO。
[单选题]末班车发生车载ATC 设备故障，造成列车紧制，由行调组织列车以()模式运行至终点站。
A. NRM
B. RM
C.ATPM
D.ATO
[判断题]当 ATP轨旁设备故障且重启无效时，行调组织列车以 NRM 模式限速运行至就近站下线或视 情况运行至终点站退出，并提前人工排列好故障列车的运行进路。
A.正确
B.错误
