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[单项选择]柴油机连杆弯曲和扭曲的校对，若连杆的弯曲和扭曲同时存在，一般是（）。
A. 先校正弯曲，再校正扭曲
B. 弯曲和扭曲同时校
C. 弯曲和扭曲交替校
D. 先校正扭曲，再校正弯曲
[判断题]连杆弯曲和扭曲的矫直，一般是矫直弯曲再矫正扭曲。
[判断题]连杆弯曲与扭曲的主要原因是，由于柴油机长期处于高速，机械负荷不大的情况下造成的。
[单项选择]连杆弯曲的可能原因有（）。
A. 最高爆压大
B. 气缸进水产生液击
C. 压缩比变小
D. 连杆力偶作用
[判断题]发动机缸壁间隙过小会导致连杆弯曲和拉伤缸壁。
[单项选择]学生a说校正连杆时，通常是先校正弯曲，后校正扭曲。学生b说先校正扭曲，后校正弯曲。他们说法应该是（）。
A. 只有学生a正确
B. 只有学生b正确
C. 学生a和b都正确
D. 学生a和b都不正确
[单项选择]由于连杆弯曲，发动机在组装后，活塞在汽缸内运动时，会形成（）。
A. 始终偏向一个方向
B. 中部偏缸最大
C. 活塞在上止点或下止点改变偏斜方向
D. 运动正常
[单项选择]柴油机曲轴弯曲和扭曲的主要原因是（）。
A. 轴承座孔变形，飞轮与曲轴联接盘不同轴
B. 轴颈与轴柄之间的过渡部分的圆肩并颈过大
C. 起步过猛或突然加载引起的超载荷
D. 轴颈产生椭圆
[单项选择]柴油机弯曲、扭曲度过大的连杆，应进行热校，用乙炔火焰均匀加热需校正的部位，当温度达到（）℃时，趁热校正。
A. 200~250
B. 250~300
C. 300~450
D. 450~600
[判断题]用连杆检验仪检验连杆变形时，若三点规的3个测点都与检验平板接触，则连杆发生弯曲变形。
[单项选择]由于连杆扭曲或连杆轴颈和主轴颈不平衡，活塞在汽缸内运动时，其表现为（）
A. 始终偏向一个方向
B. 中部偏缸最大
C. 活塞在上止点或下止点改变偏斜方向
D. 运动正常
[单项选择]连杆若存在弯曲或者扭转变形时，应检查连杆大小端轴承中心线的（）。
A. 平行度
B. 垂直度
C. 同轴度
D. 相交度
