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[单项选择] 柴油机曲轴疲劳裂纹主要有（） ①弯曲疲劳裂纹 ②扭转疲劳裂纹 ③弯扭综合疲劳裂纹
A. ①
B. ②
C. ③
D. ①②③
[简答题]分析曲轴易产生疲劳破坏的原因及对曲轴的要求是什么？
[单项选择]汽车零件产生疲劳裂纹的原因是（）。
A. 材料结构缺陷，交变载荷的循环次数及交变应力大小
B. 疲劳磨损，结构设计及交变应力大小
C. 载荷强度，疲劳强度及交变应力大小
D. 疲劳强度，交变应力大小及交变载荷的循环次数
[单项选择]弯曲时裂纹产生的原因是（）。
A. 弯曲时板料与凸模底部没有靠紧
B. 弯曲时毛坯产生了偏移
C. 凹模的圆角半径过小
D. 凸模弯曲半径过小
[简答题]叙述弯曲件的弯曲角产生裂纹的主要原因和防止措施。
[单项选择] 气缸盖产生裂纹的根本原因是（） ①热疲劳 ②机械疲劳 ③高温疲劳 ④疲劳破坏
A. ①②③
B. ②③④
C. ①②④
D. ④
[判断题]齿面点蚀引起原因是很小的面接触、循环变化、齿面表层就会产生细微的疲劳裂纹、微粒剥落下来而形成麻点。
[判断题]弯曲加工性能是以最大的弯曲半径弯曲而不产生裂纹来衡量弯曲加工性能的重要指标。
[多项选择]锻造吊钩表面出现疲劳性裂纹，其产生的原因主要有：（）
A. 长期磨损
B. 腐蚀
C. 风吹
D. 日晒
E. 超载使用
F. 超期使用
G. 材质缺陷
H. 雨淋
I. 霜冻
J. 无载荷
[判断题]通常将板材弯曲过程中产生裂纹、翘曲等成形缺陷时刻的弯曲半径称作极限弯曲半径。
[单项选择]弯曲件弯角有裂纹，原因是（）
A. 弯曲半径太小
B. 弯曲半径太大
C. 凹模圆角半径太大
D. 板料纤维方向与弯曲线垂直
[单项选择]镦粗产生表面裂纹原因是（）。
A. 坯料高径比太大
B. 坯料高径比太小
C. 外圆表面周向拉应力过大
[填空题]疲劳断口一般有三个区域，即疲劳源、疲劳裂纹扩展区和最后瞬时（）。
[判断题]若弯曲变形过大，一次弯曲时也易产生裂纹。这时，可加大弯曲系数，分两次或多次弯曲，在首次弯曲时，应采用较大的弯曲半径。
[多项选择]检查联轴器有无疲劳裂纹的方法（）
A. 用小锤敲击
B. 用油浸润
C. 用放大镜观察
D. 用手触摸
[多项选择]气缸体产生裂纹原因主要有（）
A. 冻裂
B. 高速振动产生
C. 机油过多
D. 高温时加入冷水
