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[单选题]转K6型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左、右之和为（）。
A.1.5～8mm
B.2～9mm
C.3～9mm
D.9～15mm
[单选题]转K6型转向架承载鞍与侧架导框的前后（纵向）间隙之和为（5～11）㎜。
A.正确
B.错误
[单选题]滚动轴承外圈、承载鞍无破损，轴端螺栓无松动、脱出，转()型转向架承载鞍顶面无金属碾出；侧架导框、副构架导框纵向与滚动轴承外圈无接触。
A.K2
B.K5
C.K3
D.K6
[判断题]转K6型转向架的侧架导框与承载鞍纵向间隙之和不得大于11mm，横向间隙之和不得大于15mm。( )
A.正确
B.错误
[单选题]转K6型转向架在侧架与承载鞍间增加了轴箱橡胶垫，使侧架与承载鞍间实现了( )定位。
A.刚性
B.柔性
C.硬性
D.弹性
[单选题]承载鞍破损，转K2型转向架承载鞍顶面金属碾出属于（ ）。
A.摘车临修
B.大件修
C.小件修
D.临时整修
[单选题]承载鞍无破损、错位，转（）型转向架承载鞍顶面无金属碾出；
A.K6
B.K5
C.K4
D.K2
[判断题]运规“人工检查质量标准”对承载鞍质量要求：承载鞍无破损、错位，转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出。
A.正确
B.错误
[单选题]转K5型转向架左右侧架通过其顶部导框摇动座分别支承在前后两承载鞍上，左右两侧架成为横向可同步摆动的吊杆（类似客车转向架摇动台的吊杆），这种摆式机构增加了车辆的（），提高了车辆的横向动力学性能，有效地降低了轮轨间的磨耗。
A.横向柔性
B.蛇形运动
C.曲线通过性能
D.纵向柔性
[单选题]转K2型转向架承载鞍顶面金属碾出属于（ ）故障。
A.典型
B.重点
C.其他
D.一般
[单选题]转K1型转向架在侧架导框顶面与承载鞍顶面之间安装八字形橡胶垫，实现轮对的（）。
A.刚性定位
B.弹性定位
C.柔性定位
D.圆滑转动
[单选题]承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和，转K6型（ ）
A.2-9
B.3-9
C.1.5-8
D.5-11
[单选题]转K6型转向架在侧架和承载鞍之间加装了（ ），实现轮对的弹性定位。
A.轴箱橡胶垫
B.旁承
C.心盘磨耗盘
D.磨耗板
[填空题]“始发列车检查范围和质量标准”要求转K2型转向架承载鞍顶面（）碾出。
[判断题]转K2型转向架承载鞍：前后间隙之和为3—9mm，左右间隙之和为6—14.5mm。( )
A.正确
B.错误
[单选题]滚动轴承前盖、承载鞍无碰伤、破损，承载鞍无错位；()型转向架轴箱橡胶垫无错位；DZ5型转向架轴箱纵向弹性垫、轴箱橡胶弹簧无错位；双作用弹性旁承配件齐全。
A.DZ4
B.DZ5
C.DZ1
D.DZ2
[单选题]转K4型转向架左右侧架通过其顶部（）分别支承在前后两承载鞍上。
A.纵向定位弹簧
B.导框摇动座
C.窄承载鞍
D.轴箱橡胶垫
[单选题]装用K5大圆弧承载鞍（无识别标记）的转K5型转向架，导框摇动座按规定进行改造，即在其顶面（与侧架接触面）加工一个（）深的凹槽。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
